Une 3ème campagne de recherches doit avoir lieu prochainement
Sur les chaînes de télévision TF1 et France 3, le père et le frère d'une des victimes, une hôtesse de l'air de la compagnie Air France, Carla Mar Amado âgée de 31ans qui a disparu dans le crash du vol AF 447, ont manifesté leur colère envers son employeur; ils ont pris la décision de demander la mise en examen de la personne morale d'Air France ont-ils annoncé considérant que le transporteur ne prend pas ses responsabilités en refusant d'admettre que la cause de l'accident c'est un dysfonctionnement des sondes de contrôle de la vitesse, les fameuses sondes "Pitot".
"Il faut qu'Air France paye pour ce qu'elle a fait et qu'elle prenne ses responsabilités dans les sondes Pitot" en déplorant qu'
"une entreprise aussi riche ait négligé la sécurité".
D'après l'avocat de la famille, Maître Guidicelli
"ont fait croire aux familles qu'on est en quête de la vérité alors que la vérité est connue, ce sont les sondes Pitot qui sont la cause exclusive du crash".Une information judiciaire pour homicide involontaire est ouverte par le parquet de Paris.
La compagnie a d'ailleurs récemment changé les sondes Pitot des A 330 et A 340 de sa flotte en retenant celles qui sont fabriquées par Goodrich, les seules apparemment à donner satisfaction...elles équipent la quasi totalité des appareils en service dans le monde.
D'après le père, Monsieur Amado, une réunion d'information pour les familles des victimes est prévue le 24 septembre 2009 à Paris.Ce sera la quatrième.
L'enquête du BEA continue mais, sans les boîtes noires, ce sera extrêmement compliqué.
Le Bureau d'Enquêtes et d'Analyses a remis son premier rapport de le 2 juillet en considérant qu'il y a eu "une
incohérence dans les mesures de vitesse".
La deuxième phase des recherches en mer a pris fin jeudi dernier le 20 août et une 3ème phase devrait démarrer prochainement sans que l'on sache à l'heure actuelle quelle en seront les modalités.
Ce qu'on sait c'est que l'avionneur, Airbus, s'est dit prêt à financer une campagne de recherche de l'épave de l'avion et des boîtes noires, souhaitant connaître absolument les raisons de l'accident dans le souci d'améliorer la sécurité de ses appareils.
Un montant compris entre 12 et 20 millions d'euros pourrait-être débloqué afin de financer ces recherches.
Mais il sera très difficile de retrouver les enregistreurs de vol et par la même de connaître la réalité des causes du crash avec certitude.
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