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21 février 2020 5 21 /02 /février /2020 17:20

Le syndicat SNPL de la compagnie HOP a rejeté le 19 février dernier les propositions de la direction et a décidé d'appeler les pilotes de cette compagnie aérienne à se mettre en grève lundi 24 février.

Les personnels dans les escales Air France ainsi qu’à l’aéroport d’Orly, seront concernés par des débrayages pour vendredi 21 et samedi 22 février 2020.

« Pour l’instant, la grève doit avoir lieu lundi puis tous les vendredis », a précisé la dirigeante du SNPL.

Le SNPL, Syndicat National des pilotes de lignes réclame des augmentations de salaires ainsi que l’intégration des pilotes de la filiale au sein de la compagnie mère, Air France pour qu’ils bénéficient des mêmes conditions de travail et de rémunération.

 

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11 janvier 2020 6 11 /01 /janvier /2020 18:45

11-01-2020:

Le pouvoir politique de l'IRAN a finalement admis que c'est un missile iranien qui a abattu le Boeing 737 qui s'est crashé après avoir décollé de l'aéroport de Téhéran.

Il s'agirait d'une méprise lors de la détection du-dit appareil par un des missiles tirés par les militaires iraniens.

10-01-2020: Quand la nouvelle de ce crash est parvenu jusqu'à nous, en même temps que l'envoi de missiles par l'Iran, beaucoup ont forcément pensé qu'il y avait eu un sac de noeuds à Téhéran et que ce crash pouvait être le fait d'un missile iranien "égaré"...

Même si cette version n'arrange pas le pouvoir en place à Téhéran, la réalité semble confirmée par les américains, les canadiens et les Ukrainiens.

Le Canada se serait mis en contact avec la France afin qu'elle puisse le représenter lors de l'enquête qui doit avoir lieu.

L'Iran ne dispose pas des moyens techniques et de l'expertise pour décoder les infos disponibles dans les boites noires qui ont été retrouvées sur le site du crash.

Il n'y a aucun survivant sur les passagers et équipage présents dans l'aéronef lors de ce vol.

Même si le missile est iranien, on peut aussi considérer que les décisions prises par Trump, qui n'est pas très normal, auront énervées pas mal de monde et peut-être ceux qui fébriles ont du en Iran, conduire cette attaque par des missiles dans le même temps où l'avion abattu prenait son envol.

Ce Trump est malfaisant, il empoisonne les relations internationales depuis qu'il a mis le pied à la Maison Blanche et il est temps que les Américains en prennent conscience en ne le réélisant pas lors des prochaines présidentielles de cette année.

Première salve de la Chambre des représentants, contrôlée par les démocrates, a adoptée par 224 voix pour et 194 contre une résolution pour empêcher Trump de lancer des opérations militaires contre l'Iran.

Il est à noter que trois républicains se sont rangés du côté des démocrates...une claque pour ce sale bonhomme qu'est Trump.

 

Mise à jour du 10-01-2020 à 12H00:

Ce vendredi matin 10 Janvier 2020, alors qu'il était interrogé sur la radio RTL, le chef de la diplomatie française, Jean-Yves Le Drian a souligné que la France est prête à apporter son expertise.

« Il faut, avant les spéculations, établir la vérité dans les conditions de transparence les plus totales, solliciter les autorités iraniennes pour qu'elles le fassent », a-t-il ajouté...

L'appareil est américain mais les moteurs ont été fabriqués par la Société française SAFRAN.

De fait, cette société devrait logiquement participer à l'enquête sur cet accident, tout comme le BEA, le "Bureau d'Enquêtes et d'Analyses" français qui devrait être mis à contribution comme cela se produit quant une société française peut-être incriminée dans un accident aérien.

Adm.du blog

 

Huffingtonpost.com:

Le Premier ministre canadien a précisé que le tir iranien “n’était peut-être pas intentionnel”.

 

 

 

 

Article du Parisien

 

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30 novembre 2019 6 30 /11 /novembre /2019 23:59

Popocatépetl 30-11-2019: Ce volcan situé au Mexique est en éruption et, il libère des cendres volcaniques jusqu'à 1600 mètres d'altitude au dessus du sommet, des cendres qui font courir des risques graves aux aéronefs équipés de réacteur, soit la plupart des avions de ligne courts et longs courriers de quasiment toutes les compagnies aériennes.

Dernier cas en date, le vol KLM N° KL 685 reliant Amsterdam à Mexico-City a du rebrousser chemin alors qu'il survolait le Canada et il a déposé ses passagers dans la ville de départ Amsterdam 11 heures après son décollage de l'aéroport hollandais de Schiphol...

Le porte-parole de KLM a déclaré à la BBC que l'avion transportait également des chevaux .

Le-dit porte-parole n'a pas pu expliquer clairement ce qui avait amené le chef pilote à faire un retour aux Pays-Bas, sauf problème posé par la présence à bord équidés.

La dernière affaire du même genre était celle qui, en 2010 suite à l'éruption du volcan Islandais Eyjafjöll qui contraignit des centaines de vols à utiliser d'autres voies aériennes ou à retourner au point de départ ou à annuler certains vols en Islande.

L'Europe du Nord vit le transport aérien perturbé durant plusieurs mois du fait de la présence de nuages de cendres particulièrement denses et nombreux.

Eyjafjöll- Islande 2010 sur Blogouvert partenaire<

Volcans, nuages de cendres, Eyjafjöll Blog de J.Barthet<

Autre article du blog:

8 février 2020

VINICUNCA ou montagne arc-en-ciel, au Pérou. Curiosité des AndesOn dirait un gros bonbon...mais c'est bien réel, oui une montagne! C'est au Pérou, à plus de 5 000 mètres d’altitude, dans la Cordilllère des Andes, la montagne Vinicunca qui réserve aux plus courageux un spectacle naturel de toute beauté. Un univers...
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19 novembre 2019 2 19 /11 /novembre /2019 01:52

 

"AIR ARABIA", "SPIRIT ARWAYS" & "EMIRATES"

Le constructeur d'avions Airbus vient d'enregistrer une commande portant sur 170 appareils, soit 120 à Air Arabia dont 73 A320neo, 27 A321neo et 20 A321XLR et enfin 50 appareils A350-900 à la compagnie Emirates ces derniers qui seront propulsés par des moteurs Rolls-Royce Trent XWB ... 170 aéronefs vendus et qui ont été enregistrées pendant le Dubai Airshow 2019.

Ce beau succès de l'avionneur européen bénéficie aussi à la société de moteurs Rolls Royce s'agissant de l'A350-900.

Le Trent XWB, ou Trent série 1700, des avions d'Emirates est un turboréacteur à double flux et à haut taux de dilution, qui conserve l'architecture coaxiale caractéristique triple corps de la sté Rolls-Royce, héritée du RB211 dont la famille Trent est un développement.

Ceux qui équiperont les A350-900 d'Emirates seront des Trent 1700-84, délivrant une poussée unitaire de 374 kN (kiloNewton). 

 

Le mois dernier, c'est la compagnie américaine à bas coûts Spirit Airlines  qui avait annoncée son intention d'acquérir 100 appareils de la famille A320neo.

La compagnie américaine à bas coûts devrait ainsi acheter une combinaison d’A319neo, d’A320neo et d’A321neo, d’une valeur qui devrait dépasser les 10 milliards de dollars selon les prix catalogue.

image Airbus group

 

Sur https://www.convertworld.com/fr/masse/kilonewton.html<infos sur kilonewton (kN)

kN, kilonewton : Le newton (symbole : N) est l'unité SI de force, nommé ainsi en l'honneur d'Isaac Newton pour ses travaux en mécanique classique. Un newton est la force capable de communiquer à une masse de 1 kilogramme une accélération de 1 m/s². Cette unité dérivée du système international s'exprime en unités de base comme étant le kg × m × s-2.

  1kN est égal à 101,97 kg  

Ci-dessous: Un des futurs A350 de la Cie Emirates. —par Airbus Group

 

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16 novembre 2019 6 16 /11 /novembre /2019 21:57

Quelques images d'un avion Fokker 27 de la compagnie régionale

AIR ALSACE, qui assurait des vols intérieurs vers Paris, au départ de l'aéroport de Colmar-Houssen mais aussi des lignes internationales au départ d'autres plateformes aéroportuaires laquelle compagnie a disparue, après son absorption par une autre compagnie aérienne régionale, la TAT (Touraine Air Transport).

Cette dernière qui assurait des vols par jet en Fokker 28 pour le compte des compagnie nationale Air France & intérieure Air Inter.

J'ai eu l'honneur et l'avantage à l'époque de faire le vol Mulhouse-Bâle/Milan-Linate dans la cabine de pilotage du Fokker 28 qui assurait cette liaison pour Air France.

De grands moments, une opportunité inespérée et un rêve que j'avais pu réaliser grâce à un accord avec la compagnie, l'équipage et j'imagine avec le feu vert de la DGAC.

Il me souvient que, lorsque

nous avons franchi la chaîne de montagnes des Alpes du Mont Blanc, le temps était clair et le panorama des sommets et de la Vallée Blanche depuis la cabine de pilotage était tout simplement merveilleux.

Un souvenir inoubliable et un remerciement à ceux qui m'ont permis de vivre cette aventure rare...un vol qui a duré un peu moins de 4 heures.

Images: Fokker aux couleurs d'Air Alsace, chaîne des alpes vue d'avion, appareils Fokker 28 (bi-réacteur aux couleurs d'Air France) et aéroport de Milan-Linate vue d'avion.

Ci-dessous document de la compagnie et de ses  liaisons.

J.Barthet administrateur du Blog

Compagnie AIR ALSACE:

La Société Air Alsace a été constituée le sur l'aéroport de Colmar comme compagnie de transport à la demande.

L'exploitation de vols réguliers de transport de passagers a débuté en , principalement pour le compte d'Air Inter et d'Air France.

Elle desservait principalement des aéroports de l'Est de la France, notamment Colmar-Houssen, Belfort-Fontaine, Mulhouse-Bâle, mais aussi Nancy-Essey, Metz-Frescaty ou encore Épinal-Mirecourt.

La compagnie volait vers Londres ou Paris à partir de ces aéroports.

Elle a assuré aussi des vols pour le compte d'Air France. Air

Alsace a absorbé Air Vosges le . En 1975, la compagnie opérait les lignes suivantes :

  • Colmar / Nancy / Londres-Gatwick ;
  • Colmar / Paris-le Bourget (bi-quotidien en Nord-Aviation N262) ;
  • Colmar / Épinal / Paris-le Bourget.

Par la suite, la compagnie a développé son réseau, en reprenant notamment des lignes pour le compte d'Air France au départ de Strasbourg (Amsterdam, Bruxelles, Milan, Rome, Londres-Heathrow).

Ainsi, en 1976, plus de 50 000 passagers ont été transportés sur les lignes en propre, 33 000 sur celles opérées pour le compte d'Air France.

Le chiffre d'affaires s'est élevé cette année-là à 35 millions de Francs, pour un effectif de 117 employés dont 39 pilotes.

Air Alsace a cessé ses opérations en 1982, son réseau étant repris par TAT

Flotte utilisée par AIR ALSACE:

Source texte sur Air Alsace: en partie par Wikipédia

Source des images du Fokker 27 F-BYAA remises par la compagnie à l'époque.

Image ci-dessus Nord 262A-33 - Air Alsace 

Image ci-dessous d'un VFW 614 de la compagnie Air Alsace

 

Beechcraft 36 Bonanza Vol Colmar Mulhouse avec Air Alsace

ARTICLES LIÉS à Aviation:

6 novembre 2019

"S.O.S. : chutes de boulons!" Le BEA recherche une pièce de moteur tombée d'un avionC'est grave, selon le BEA (Bureau d'Enquêtes et d'Analyse) un Airbus A220-300 de la compagnie SWISS, un avion du constructeur européen fabriqué au Canada par Bombardier, a perdu ces derniers mois (le 25 juillet 2019) une pièce de moteur d'environ 70 cm...
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30 octobre 2019

AIRBUS-INDE, méga commande de la compagnie lowcoast INDIGO L'avionneur européen AIRBUS, dont le siège est à Toulouse vient d'enregistrer la plus grosse commande d'appareils civils du siècle de la part d'une compagnie à bas coût basée en INDE. En effet, "INDIGO", le nom de la-dite compagnie a passée commande de...
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6 novembre 2019 3 06 /11 /novembre /2019 11:35

C'est grave, selon le BEA (Bureau d'Enquêtes et d'Analyse) un Airbus A220-300 de la compagnie SWISS, un avion du constructeur européen fabriqué au Canada par Bombardier, a perdu ces derniers mois (le 25 juillet 2019) une pièce de moteur d'environ 70 cm de diamètre dans une zone connue de 250 000 hectares...

Cette zone se situe proche des communes de Perrigny-sur-Armançon et de Cry dans le département de l'Yonne.

C'est le moteur gauche de type Pratt & Whitney PW 1524 d'un appareil Airbus A220 de la compagnie SWISS qui a subi une défaillance mécanique alors que l'appareil du vol Genève-Londres était en phase de croisière.

Selon le BEA "Le moteur a été éteint et le vol a été dérouté sur Paris", où il a atterri sans encombre.

La pièce qui est recherchée est du type demi-couronne de 70 centimètres de diamètre en titane qui a pu se briser en plusieurs morceaux lors de l'impact au sol.

Le BEA a fait appel à des volontaires qui accompagneront des agents de l’aviation civile, des gendarmes, des agents de l’Office National des Forêts et de l’Institut Géographique National (environ 150 personnes qui rechercheront "une épingle dans une botte de foin").

Afin de savoir exactement ce qui s'est passé, le BEA doit impérativement retrouver la pièce en question afin d'en savoir plus sur cet incident fâcheux et qui potentiellement pouvait mettre en danger l'appareil ainsi que ses passagers.

 

INFO+++: Il est "très rare" qu'un appareil perde des pièces de moteur en vol, selon le BEA. Le 30 septembre 2017, une partie d'un des réacteurs de l'A380-800 assurant une liaison entre Paris et Los Angeles s'était décrochée en plein vol, au-dessus du Groenland.

Une pièce d'environ 150 kg provenant de ce moteur a récemment été retrouvée sous 4 mètres de neige et de glace, au milieu d'une crevasse.

(Selon AFP)

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17 juillet 2019 3 17 /07 /juillet /2019 17:12

Maj 17-07-2019

17-07-2019: A l'issue de l'enquête concernant le crash du vol Rio-Paris en 2009, le parquet de Paris demande un procès contre Air France devant le tribunal correctionnel. Il se prononce en revanche pour un non-lieu concernant Airbus. Les juges d'instruction doivent décider s'ils suivent ces réquisitions.

 

02-06-2019, JB: Hier était la date anniversaire des 10 ans du crash de l'Airbus A330-200 du vol AF447, je mets en avant un article produit sur mon blog le 29-06-2009, s'agissant des suites et en particulier de la remise en question de l'objectivité du BEA Français qui serait dépendant des dirigeants de notre pays...

Polémique déclenchée à l'époque, à la suite d'un rapport du-dit BEA !

Des experts doutent de l'indépendance du BEA

L'indépendance du Bureau d'enquêtes et d'analyses (BEA) vis-à-vis d'Airbus et Air France est mise en doute par des spécialistes de l'aviation civile.

Une partie de la communauté aéronautique française accuse le BEA, chargé d'enquêter sur l'accident du vol AF447, d'être aux ordres du ministère des Transports qui le finance, et donc de protéger les grands groupes français de l'aéronautique.

Ces soupçons sont déjà répandus dans la presse brésilienne. 

Lors de la troisième conférence de presse du BEA, le ton est monté entre son président et le journaliste brésilien Antonio Ribeiro, reporter au magazine Veja, qui revendique 900.000 abonnés.

Ce dernier reprochait à Paul-Louis Arslanian d'éluder les questions et l'a surnommé "la boîte noire du BEA". La raison du silence d'Arslanian? Des enjeux stratégiques, selon Antonio Ribeiro.

"Est en jeu la survie d'Air France après son accident le plus grave. Le succès d'Airbus dépend pour beaucoup des investigations du BEA, entièrement financé par le contribuable français", écrit le journaliste brésilien sur son blog (www.veja.abril.com.br/colunista/de-paris).

Image jpg le journaliste Antonio Ribeiro -photo capturée sur son blog , à droite Airbus d'Air France qui assurait le vol AF447 qui a disparu F-GZCP (Airbus A332).>>>>>

et sondes Pitot équipant les Airbus en bas

Lire la suite l'article

Site EUROCOCKPIT nombreuses information très techniques sur les sondes PITOT 

AF447 : la saga des tubes Pitot durerait depuis 15 ans


publié le 29 juin 2009 à 18:00 par EuroCockpit. 

An english version of this post is available at the end.

Le BEA ayant annoncé qu'un rapport d'enquête intermédiaire serait présenté mardi 2 juillet prochain à 15 heures, le site EuroCockpit annonce à son tour qu'une synthèse sur cet accident pourrait être mise en ligne le même jour vers 12 heures, juste avant la conférence du BEA. Nul doute que les journalistes auront ainsi des questions très pertinentes à poser à "qui-voudra-bien-y-répondre".  

Nous pensons que ces deux exposés seront parfaitement complémentaires, puisqu'il est fort peu probable que l'on trouve dans celui du BEA une comparaison entre les messages ACARS émis par le vol AF447 et ceux émis l'an dernier par les avions F-GNIH et F-GLZN, lors d'incidents qui nous semblent similaires, sauf pour ce qui est de leur issue.

En attendant, et avant de proposer une chronologie "logique" des messages ACARS dont nous avons publié l'intégralité le 23 juin 2009, nous allons expliquer à ceux que cela intéresse l'historique de ces problèmes ADR (chaîne anémométrique) sur A330 et A340.

Lien pour lire la suite:http://www.eurocockpit.com/

Articles liés

Articles sur mon blog concernant le crash de l'Airbus :
Catastrophe aérienne de l'Airbus :Les brésiliens arrêtent les recherches

Catastrophe de l'Airbus: un pilote du vol Sao Paulo-Paris témoigne

Catastrophe de l'Airbus d'Air France:Les boîtes noires peut-être repérées.

Catastrophe aérienne Airbus Air France: Fausse information relayée par 3 T.V.

Catastrophe aérienne Airbus Air France le point : nouvelle piste possible révélée.

Catastrophe de l'Airbus d'Air France: De nouveaux débris collectés

Air France:acte de malveillance sur un Airbus A 318, plainte déposée

Catastrophe aérienne AF 447:la thèse de la désintégration soudaine semble se confirmer

Catastrophe de l'Airbus:journellement,de nouveaux corps sont retrouvés

Catastrophe AIRBUS:Queue de l'avion repêchée par l'armée brésilienne

Airbus disparu, derniers développements : le mystère reste entier


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16 juillet 2019 2 16 /07 /juillet /2019 16:56

MAJ en date du 17-07-2019

Retour sur l'accident du vol AF447 entre le Brésil et l'hexagone

FROID DANS LE DOS!

Crash-Vol-AF447-Q.jpgQuelques-unes des dernières paroles prononcées par les pilotes du vol AF447, de quoi inquiéter les voyageurs potentiels, un pilote publie un livre sur ce crash: Jean-Pierre Otelli: Crash Rio-Paris. Collection Erreurs de pilotages, éditions Altipresse. 24 euros.

https://encrypted-tbn1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRtOxtlIZD7YpPlTjd0tTbDEM3ANmivOhoFZYeJBjXoxAMFEHxPmgCe qu'ils ont dit:«Un cercle infernal» Lorsque le commandant de bord, parti se reposer , réapparait dans le poste de pilotage, le pilote assis à gauche dans le cockpit lui dit ainsi «On ne comprend rien. On a tout essayé». Tout sauf justement ce qu'il fallait faire : pousser sur le manche pour sortir du décrochage. Ou encore ce passage qui montre que l'équipage ne sait plus s'il doit tirer sur son manche pour cabrer l'appareil ou pousser pour réduire l'incidence. Le pilote de gauche : «Remonte ..remonte . remonte . Remonte !!!».

Le pilote de droite : «Mais je suis à fond à cabrer depuis tout à l'heure».

Le commandant de bord : «Non non non ne remonte pas.. non.. non..».

Le pilote de droite : «Alors descends».

Image ci-dessus "sonde Pitot" un matériel incriminé qui aurait induit les pilotes en erreur suite à un  dysfonctionnement: une mauvaise indication de vitesse de l'appareil...

Crash du vol Rio-Paris : "confusion" de l'équipage
Selon le rapport des analyses des deux boîtes noires de l'Airbus du vol Rio-Paris, qui s'est abîmé en mer au large du Brésil faisant 228 morts en juin 2009, les experts judiciaires font état de "confusion au sein de l'équipage", sans tirer de conclusion.
le 05 octobre 2011 à 06:29, durée 01:05
Rio-Paris vol AF 447 : "Les raisons d'un crash (Reconstitution)" Emission de France 3 "Pièces à convicttion"
Dans le cockpit du vol AF 447!

Dans le cockpit du vol AF447 : "Je ne comprends... par lemondefr

AF 447 : un pilote dévoile les derniers mots de l'équipage

AF 447 : un pilote dévoile les derniers mots de l'équipage<br/>

Un livre, écrit par un pilote, dévoile l'intégralité des dernières conversations de l'équipage du vol Rio-Paris, qui s'est écrasé le 1er juin 2009. On y découvre que les trois pilotes n'ont pas été dans le même état d'égarement face à la catastrophe.


28 mai 2011 Rio-Paris: le crash toujours dans le brouillard Le BEA confirme la panne des sondes. L’avion a décroché lorsque le pilote a fait cabrer l’Airbus. Mais il est trop tôt pour privilégier la piste de l’erreur humaine. images cabine de pilotage et sondes de contrôle de vitesse L'ACTU La […]

 



Ben Laden éliminé par les américains a annoncé le président Obama (vidéos) LOTO® Dernier tirage Samedi le 30 Avril 2011, résultats et gains Enfin l'espoir de savoir pourquoi ce crash s'est produit? Les familles des victimes semblent satisfaites et attendent la suite... L'info est tombée cet […]

 


VOL AF 447 RIO-PARIS CDG B.O. 22/04/2011 à 21h00:L'objectif de cette expédition est de repêcher le fuselage et autres pièces de l'appareil crashé, les corps si ceux-ci peuvent être remontés à l'air libre et éléments importants, les fameuses boîtes noires qui seules, permettraient si elles sont […]

 

Rio-Paris : remontée des corps des victimes prévues< Dans un mois, une nouvelle opération sera lancée pour remonter les corps des victimes du crash du Rio-Paris. Voir la vidéo BFM TV OPÉRATION DE REPÊCHAGE D’ICI UN MOIS< Confirmation de la découverte d'une grosse section du fuselage de […]

 

Vol Air France 447 : L'épave du fuselage a été effectivement repérée et filmée (vidéos) Rio-Paris : remontée des corps des victimes prévues< Dans un mois, une nouvelle opération sera lancée pour remonter les corps des victimes du crash du Rio-Paris. Voir la vidéo BFM TV OPÉRATION DE […]

 

Image de l'appareil du  Vol AF 447 qui s'est crashé dans l'Atlantique (l'A330-200 concerné sur l'aéroport de Houston -USA)

airbus-AF-du-vol-Rio-Paris---Houston.jpg

 

Autres articles du blog, liés:

Crash AF 447: L'Armée Française croit avoir repéré les "boîtes noires"

 Crash du vol AF 447: Révélations d'un rapport de Libé, qui sème le doute..

 Catastrophe aérienne AF 447 Rio-Paris:reprise des recherches en automne 2009

Af 447 crash de l'airbus a 330: les proches des victimes demandent une enquête au Brésil  

Vol af 447: une famille de victime demande la mise en examen d'air 

Crash de l'airbus a 330 du vol af447: une enquête au point mort... 

Catastrophe de l'airbus:journellement,de nouveaux corps sont

Sondes de vitesse "pitot" encore

Air france: des sondes "pitot" goodrich sur les airbus a 330 et a 340

Catastrophe de l'airbus d'air france: de nouveaux débris collectés

Crash airbus:débris d'avion repérés près de l'ile fernando de

Catastrophe de l'airbus:l'indépendance du bea contestée par des

Catastrophe aérienne af 447 rio-paris:reprise des recherches en

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Crash du vol af 447: + de 8 heures de tergiversations avant l'alerte

Revue de presse rapide du samedi 13 mars 2010 +om

 

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3 juillet 2019 3 03 /07 /juillet /2019 19:43

Les Français majoritairement opposés à cette privatisation:

Les députés Français de droite comme de gauche opposés à la privatisation de Aéroport de Paris (ADP) voient leur combat justifié plus encore s'il en était besoin.

On se souvient que le gouvernement et le président Macron ont souhaités, selon la formule consacrée, procéder à la vente des bijoux de familles pour des raisons que beaucoup ont qualifié de "cadeaux aux amis politiques ayant financé une certaine campagne électorale lors des élections présidentielles.

Tout le monde sait de qui il s'agit!

Bref, le site web du mag Huffpost a commandé un sondage à l'institut Yougov relatif au projet du gouvernement et du président de la République.

Vinci en embuscade, prêt à sauter sur l'occasion mais déjà, il trouve le prix proposé par le gouvernement à l'encan, trop élevé,...

Quant aux militants de LREM (le parti du président), ils seraient à 60% favorables à un référendum...risqué pour le-dit parti et pour l'exécutif qui ferait mieux d'abandonner sa mauvaise idée.

Les résultats du-dit sondage sont éloquents car, les Français interrogés par les sondeurs sont 75% à souhaiter qu'un référendum sur cette privatisation rampante soit organisé et, dans son rapport accompagnant les résultats Huffington Post indique que:

" selon notre enquête, 75% des Français sont “prêts à signer une pétition pour réclamer l’organisation d’un référendum sur la privatisation des Aéroports de Paris”. Seuls 10% des sondés ne sont pas prêts à le faire. Il est intéressant de noter qu’aucun clivage partisan existe puisque 63% des sympathisants LREM sont prêts à signer. Le taux grimpe à 83% au Rassemblement national et même 90% à la France insoumise " .

Et d'ajouter" un explicatif dont titre ci-après à lire sur Site web de Huffpost (ce lien valide permet de lire l'intégralité de l'article et du détail du sondage sur le référendum s'agissant du référendum et sur la privatisation de ADP:

La privatisation de la FDJ également rejetée<

Voir un d documents visuels accompagnant l'article:  

 

 

 
 
 
 
 

Voilà de quoi booster le moral des opposants à la privatisation du groupe ADP. Alors qu’il reste beaucoup de chemin à parcourir pour arriver aux 4,7 millions de signatures indispensables pour ouvrir la voie au premier Référendum d’initiative partagée (RIP), la vague de juillet du baromètre YouGov pour Le HuffPost montre que le potentiel existe bel et bien. 

Autres articles du blog et des partenaires, liés:

Fort justement, deux cent quarante huit sénateurs et députés s'élèvent contre le projet du gouvernement et du pdt Macron, tendant, tentant de privatiser ADP- Aéroport de Paris-, lequel fait partie du patrimoine des Français que le gouvernement et le président...
28/05/2019
 
26 mai 2019 Tentative de Privatisation d'Aéroport de Paris (ADP) REFUS Parlementaire< Faisant suite à la décision des sénateurs et députés contre ces privatisations, un bradage de la part du gouvt actuel et du président de la République, un dénommé Emmanuel...
22/03/2019

 

26 mai 2019 Tentative d. Privatisation d'Aéroport de Paris (ADP) REFUS Parlementaire< Faisant suite à la décision des sénateurs et députés contre ces privatisations, un bradage de la part du gouvt actuel et du président de la République, un dénommé Emmanuel...

13/04/2019

 

Réactions! Privatisation rampante de Aéroport de Paris (ADP): Décidément le président et son gouvernement jouent de maladresse ou de malchance voir les deux peut-être, l'avis du Conseil constitutionnel, le quel joue bien son rôle de modérateur et de garant...
10/05/2019
 
M.M. Macron, Philippe et LeMaire les chantres du capitalisme à la française veulent vendre les bijoux de famille : entre autres Aéroport de Paris (ADP), Française des Jeux (FDJ), Réseau de transport d'électricité (RTE) cette dernière, filiale de E.D.F....
15/02/2019
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27 juin 2019 4 27 /06 /juin /2019 15:22

Un vol intérieur AF 7465 assuré à priori, par un appareil Bombardier CRJ 1000 de la compagnie "Hop!", la filiale low coast d'AIR FRANCE a du rebrousser chemin le mercredi 26 juin 2019 et atterrir en urgence à l'aéroport de Toulouse suite à la présence de fumée constatée dans le cockpit par l'équipage...

Certains passagers auraient été pris de panique, d'autres ont faits état de mal aux oreilles et de malaises après l'annonce faite par les pilotes de l'aéronef, et une redescente assez brusque de l'appareil qui devait relier la capitale...à la ville rose.

Air France s'explique et dédramatise...

La compagnie Air France a souhaitée dédramatiser l'incident :

"Air France confirme que l’équipage ... a décidé de se dérouter vers l’aéroport de Toulouse à la suite de l’apparition d’une fumée à bord, conformément aux procédures du constructeur, et en application du principe de précaution. L’avion a atterri normalement à Toulouse à 11h44, où quatre clients légèrement affectés par l’événement ont été pris en charge par les pompiers lors du débarquement. Air France rappelle que ses équipages sont formés et entraînés régulièrement pour gérer ce type de situation connue et maîtrisée, et la sécurité des vols est un impératif absolu."

Plus de peur que de mal donc...

 

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20 juin 2019 4 20 /06 /juin /2019 11:19

 

Résumé succinct:

Le Concorde, avion de ligne supersonique, est né d'un accord

franco-britannique signé le 29 novembre 1962. Un défi technologique mais un four au niveau financier, vu le peu d'appareils produits, vingt exemplaires...

Un bel oiseau qui ne fut réellement exploité commercialement que par Air France ety British Airways, des appareils furent loués par AF et BAE à Singapore Airlines et à la comapgnie Américaine Braniff...

A la retraite depuis 2003, l'oiseau blanc continue à fasciner tant

pour ses performances que pour son design.
Stylistes, designers, ingénieurs et chercheurs ont d'ailleurs collaboré pour aboutir à cette aile delta dont la forme ne doit rien au hasard.

Le document relate la création de cet appareil mythique à travers les témoignages de ceux qui y ont participé ainsi que des images d'archives.

Rediffusé par : RMC DECOUVERTE le Mercredi 19 JUIN 2019 à 22H00

"L'EXTRAORDINAIRE HISTOIRE DU CONCORDE"Fin du replay jeudi 27 à 00:00

SCIENCES & TECHNO - durée 51minutes

Résumé de RMC découverte:

14 ans après son retrait le 26 Novembre 2003, le Concorde demeure un avion d´exception et le symbole de l´avancée technologique franco-britannique.

Premier avion commercial supersonique, il pouvait transporter entre 100 et 144 passagers à une vitesse de croisière de Mach 2.02.

Doté d'ailes delta spécifiques dite gothiques, le Concorde était également le premier avion civil à être équipé de commandes de vol électriques analogiques.

Ce documentaire présente les différentes innovations qui ont ponctué sa création, et décrit comment cet avion unique, avec son nez fin et pointu, est devenu le symbole d´une révolution technologique de l´aviation civile du XXème siècle.

A travers des images d'archives, le témoignage de ceux qui ont participé à cette fabuleuse aventure et les prises de vues du Concorde, découvrez ce géant de l'aviation.

REPLAY-REVOIR LE DOCU. JUSQU'AU JEU.27-06-2019 à 00H00<

Autre article lié, blog partenaire:

 "Concorde, le rêve supersonique" réussite technologique, désastre  économiqueBlogouvert sur actu. Sorti en 2018, durée 1H30 Résumé France 5: C'était le 31 mai 2003, deux ans après la tragédie de Gonesse qui allait précipiter sa fin, le Concorde effectuait son dernier vol, de New York à Paris. Quinze ans plus tard, l'émotion est toujours intacte. Avec...
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31 mai 2019 5 31 /05 /mai /2019 22:56

 

A la suite de cet article rédigé le Vendredi 31 Mai 2019, j'ai copié le texte d'une page de mon blog personnel mis en ligne le 10 juillet 2009, et relatif au crash d'un avion Airbus d'Air France.

Je constate que, à ce jour, rien d'officiel semble avoir permis d'expliquer avec certitude les causes de ce crash du vol AF 447 Rio-Paris qui est intervenu peu de temps après le décollage de l'Airbus provenant de l'aéroport de Rio-De-Janeiro (Brésil)...c'était le 1er Juin 2009!

Un article rédigé et mis en ligne par FRANCEINFO-FRANCE 2 le vendredi 31 Mai 2019 rappelle qu'à ce jour le procès n'a toujours pas eu lieu.

Cet article :

 
 
 
 
 
 
Crash Rio-Paris : 10 ans après, les familles attendent toujours des réponses

228 personnes sont décédées lors du crash de l'avion 447 Rio-Paris d'Air France le 1er juin 2009.

Les familles des victimes attendent toujours des réponses, dix ans après l'accident le plus meurtrier de l'histoire d'Air-France.

Le procès n'a toujours pas eu lieu. (voir la vidéo jointe au dit article, ci-dessous)...

Lire la suite<

10 juillet 2009
Bonjour,
Un internaute m'a transmis dernièrement un mail relatif au crash de l'Airbus d'Air France qui reliait Rio à Paris; je publie sa correspondance sans dévoiler son nom.
Nous l'appellerons "Bernard".
Vous pouvez lui répondre en laissant un commentaire et je l'informerai de votre texte dès qu'il m'aura été transmis par over-blog.

J'ouvre les commentaires à toute personne qui souhaiterait donner son avis sur l'enquête, sur l'accident, sur les zones d'ombre qui sont encore nombreuses à l'heure actuelle.

Cet accident a touché, choqué beaucoup de français  et j'en fais partie, en tant qu'ancien passager et passager en puissance de la compagnie Air France comme beaucoup de nationaux...
J'ai également souvent donné mon avis que certains partagent, mais pas tous, tout en précisant que le transport aérien m'intéresse sans avoir la prétention d'être un spécialiste dans ce domaine.

Je souhaite avec ardeur que l'on retrouve les fameuses boîtes noires et que les familles de ceux qui étaient  à bord soient informées complètement des causes de cette disparition qui reste quand même et encore un mystère.
J'en profite pour leur adresser mes condoléances et mes regrets.

Bien à vous chers internautes et de tout coeur avec ceux qui ont perdu un amis, un parent..

J.Barthet

PS: les articles sur cette disparition ont été très lus, plusieurs milliers de connexions à chaque fois ainsi que des commentaires sur blog mais aussi par mail en direct.
Dernière info concernant les corps retrouvés: Les autorités brésiliennes ont, le mardi 7 juillet dernier, indiqué que le nombre de corps retrouvés n'était pas de 51 mais de 50 contrairement à ce qui avait été annoncé (un corps a été comptabilisé à deux reprises...).
7 seulement auraient été identifiés par les médecins de Recife et ce grâce à la dentition, à l'ADN et aux empreintes digitales.
 

Le texte du mail de "Bernard":
Bonjour,
 
J'ai lu avec intérêt les articles sur votre blog relatif au crash du vol AF 447.
Une question me trotte dans la tête depuis le début de cette tragédie. Il y a chaque jour des satellites qui entrent dans l'atmosphère, et particulièrement dans les régions proches de l'équateur.
Si j'ai bonne mémoire, un pilote qui suivait le vol AF 447 a fait un rapport sur une traînée de feu qu'il a vu plonger dans la mer.
Pourquoi personne n'a jamais fait état de cette éventualité ?
Est-ce stupide ?
Certains ont parlé de météorites, mais jamais de satellite, pourquoi ?
Je suppose que ces engins sont tracés et que leur date de retombée, qui est inévitable (dès lors qu'ils n'ont plus le carburant nécessaire pour effectuer leurs corrections de positionnement) est connue; rappelez-vous la station russe que l'on a volontairement laissé retomber en cessant de la ravitailler.
 
Il serait intéressant de profiter de votre blog pour recueillir des avis à ce sujet.
Qu'en pensez-vous ?
 
Cordialement.
"Bernard"
11/07/09 -5 personnes m'ont contacté par mail 3 partagent quasiment l'avis de Bernard, 1 "que ça n'est pas réaliste" et une autre qu'il y a une" probabilité sur des millions pour qu'il y ait eu un choc avec un satellite"...vous pouvez continuer à exprimer votre avis mais aussi en direct sur blog en laissant un commentaire.
image jpg Airbus A 330-200 cliché Air France


Rappel des articles sur cette disparition:
Crash du vol AF 447: + de 8 heures de tergiversations avant l'alerte
Crash du Vol AF 447:Le rapport du BEA n'apporte que peu de réponses sur les causes
Catastrophe aérienne de l'Airbus :Les brésiliens arrêtent les recherches

Catastrophe de l'Airbus: un pilote du vol Sao Paulo-Paris témoigne

Catastrophe de l'Airbus d'Air France:Les boîtes noires peut-être repérées.

Catastrophe aérienne Airbus Air France: Fausse information relayée par 3 T.V.

Catastrophe aérienne Airbus Air France le point : nouvelle piste possible révélée.

Catastrophe de l'Airbus d'Air France: De nouveaux débris collectés

Air France:acte de malveillance sur un Airbus A 318, plainte déposée

Catastrophe aérienne AF 447:la thèse de la désintégration soudaine semble se confirmer

Catastrophe de l'Airbus:journellement,de nouveaux corps sont retrouvés

Catastrophe AIRBUS:Queue de l'avion repêchée par l'armée brésilienne

Airbus disparu, derniers développements : le mystère reste entier

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26 mai 2019 7 26 /05 /mai /2019 11:56

 

Faisant suite à la décision des sénateurs et députés contre ces privatisations, un bradage de la part du gouvt actuel et du président de la République, un dénommé Emmanuel Macron, vous pouvez soutenir cette initiative des parlementaires en imprimant le document : "soutien d'une proposition de loi" et en respectant la procédure relative à cette démarche, à ce propos lire le  texte: " Référendum d'Initiative partagée " ou vous rendre sur le site GOUV. dont adresse en pied de page.

 
18 mai 2019
ADP & FDJ privatisation, une critique forte de la Cour des ComptesPartenaire Blogouvert: Politique Privatisations d'ADP et de la FDJ: une "mauvaise idée" selon Guillaume Peltier< Par Challenges.fr le 08.04.2018 à 10h34 "Je m'inquiète de l'absence de stratégie industrielle d'Emmanuel Macron, qui se comporte davantage en banquier d'affaires...
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10 avril 2019

Offensive parlementaire contre la privatisation d'ADP.  Pour un R.I.P.!Aéroport de Pari, mais avant il faut s, c'est: Roissy CDG, Orly et le Bourget Voir le site web de ADP< "zone de turbulences, pour la privatisation d'ADP, envisagée par le gouv." Attachez vos ceintures! RIP: c'est une Référendum d'Initiative Partagée, créé en juillet 2008,...
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13 mars 2019

Roissy aéroport: Macron et le gouv. vendent les bijoux de famille. Non!LE GRAND BRADAGE DE L'ETAT: concession ou privatisation, c'est pareil c'est une entreprise privée qui encaissera à la place de l'Etat...Mr Ferrand, président de l'Assemblée Nationale, qui se moque de nous! Messieurs les élus LREM, le gouvernement et le...
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Suite à cette offensive parlementaires mise en oeuvre du RIP pour consulter les Français sur la vente des bijoux de famille selon la formule consacrée, mais avant il est impératif d'obtenir :
Référendum d'initiative partagée

 

 

Qui peut soutenir une proposition de loi référendaire ?

Tout citoyen français inscrit sur la liste électorale de sa commune ou de son consulat peut soutenir des propositions de loi référendaires.

 

Comment soutenir une proposition de loi référendaire ?

La loi organique prévoit que tous les soutiens sont recueillis sous forme électronique. Le présent site internet, spécifiquement prévu à cet effet, permet de recueillir ces soutiens. A ce titre, trois modalités de dépôt sont prévues par la loi organique : - L’électeur dépose son soutien à la proposition de loi référendaire sur ce site internet par ses propres moyens (ex : ordinateur fixe ou portable, smartphone, tablette, etc.) ; - L’électeur dépose son soutien à l’initiative référendaire via des points d’accès situés « au moins dans la commune la plus peuplée de chaque canton ou au niveau d’une circonscription équivalente et dans les consulats » ; - L’électeur « fait enregistrer électroniquement son soutien présenté sur papier par un agent de la commune ou du consulat » (article 6 de la loi organique). Les électeurs ne disposant ni d'une carte nationale d'identité ni d'un passeport ne peuvent être identifiés directement sur le site internet et doivent obligatoirement déposer leur soutien selon cette modalité. La liste des communes ou circonscriptions administratives équivalentes dans lesquelles se situe un point d'accès à internet et où les soutiens peuvent être déposés sur un formulaire papier est fixée, pour chaque département et collectivité d'outre-mer, par arrêté du représentant de l'Etat. Le modèle du formulaire papier de soutien par les électeurs d’une proposition de loi au titre du troisième alinéa de l’article 11 de la Constitution est disponible au lien suivant :

https://www.formulaires.modernisation.gouv.fr/gf/cerfa_15264.do

 

Comment vérifier qu’un soutien a été enregistré et comment consulter la liste des soutiens à une proposition de loi référendaire ?

Après l'enregistrement de votre soutien sur le présent site internet, le ministère de l'intérieur dispose d'un délai de cinq jours pour valider ou rejeter votre soutien au regard des conditions législatives et réglementaires. S'il est validé, vos nom, prénom(s) et commune, circonscription ou consulat d'inscription sur les listes électorales sont inscrits dans la liste publique des soutiens. Dans le cas des des électeurs qui déposent leur soutien en format papier en mairie, circonscription administrative équivalente ou consulat, l'autorité qui recueille votre soutien dispose d'un délai de deux jours pour enregistrer votre soutien sur ce site internet. Au total, un délai de sept jours peut donc s'écouler entre le dépôt de votre soutien en format papier et son inscription dans la liste publique des soutiens s'il est validé. Les électeurs déposant leur soutien directement sur ce site internet peuvent également utiliser la fonction de recherche pour vérifier qu'ils ont bien été, au terme du délai de cinq jours, enregistrés en tant que soutien. Ils peuvent utiliser à cet effet le numéro de récépissé qui leur est délivré à l'écran au moment de l'enregistrement de leur soutien. Cette fonction de recherche permet également à toute personne de vérifier sa présence ou la présence d'une autre personne dans la liste publique des soutiens à des propositions de loi référendaires en saisissant les données d'état-civil de la personne dont la présence est vérifiée.

Document adresse de l'original sur site Gouv<

copie ci jointe, à impimé en A4 21x29,7:

 

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4 mai 2019 6 04 /05 /mai /2019 12:03

Saisissant, un BOEING 737 (encore un!) de la compagnie US "MIAMI AIR"qui finit son atterrissage dans un fleuve de l'Etat Américain de Floride...

Les Boeing 737, aiment le sol, si l'on en croit les dernières catastrophes impliquant cet appareil un de Lions Airways et un autre de Ethiopian Airlines, soit 346 morts...

Ce dernier "afleuvissage" avec 143 personnes à bord était en provenance de la base américaine de Guantanamo à Cuba avec 136 passagers et 7 membres d'équipage à son bord, tous des personnels militaires ou de leurs familles...il venait d'une une base navale de Floride (dans le sud-est des Etats-Unis)

Heureusement, le cours d'eau était peu profond ce qui a permis d'évacuer facilement les 143 personnes à bord mais, 21 personnes ont quand même dues être transportées à l'hôpital pour des blessures majeure selon le shériff de Jacksonville, d'autres soignées sur place.

Une centaine de personnes de pompiers et sauveteurs sont quand-même intervenues.

Légende de la vidéo par Huffpost:

Un Boeing 737 avec 143 personnes à bord a manqué vendredi soir son atterrissage sur une base navale de Floride (sud-est des États-Unis) et terminé sa course dans un fleuve, sans faire de blessé grave, ont annoncé les autorités militaires.

Autres articles liés:

17 mars 2019

Ethiopian Airlines, Crash Boeing 737: boîtes noires accusatrices pour Boeing
Alerte info Crash en Ethiopie : les données des boîtes noires montrent des "similarités claires" avec l'accident d'un Boeing du même type de Lion Air en octobre Cliquez ici pour plus d'informations 10-03-2019 16H50: Ce dimanche 10 mars 2019, un appareil...
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30 octobre 2018

Crash Boeing 737 de Lion Air en Indonésie: sur 189 passagers, aucun survivant.
J'ai rassemblé dans cet article un maximum d'informations sur cet accident dramatique, parfois sur certains éléments techniques, des liens sont mis en ligne . Le 29 octobre 2018 un appareil Boeing 737-200 de la compagnie privée Indonésienne LION AIR qui...
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26 mars 2019 2 26 /03 /mars /2019 13:51

Lundi 25 & mardi 26/03/2019:

Le consortium Airbus enregistre, de la part de la Chine (l'organisme China Aviation Supplies Holding Company), une commande de 300 aéronefs de l'avionneur Européen, et pas seulement Français car, participent à la fabrication de ces appareils: la France bien sur, qui les montent à Toulouse

mais avec des pièces provenant des industries aéronautiques de France (Nantes etdu Royaume-Uni pour les ailes des appareils en particulier, de l'Allemagne (Hambourg), de l'Espagne (Séville en Andalousie), de la Belgique, de l'Italie et même des Etats-Unis (Mobile  Alabama).

Sans minimiser l'importance de cette commande future (30 milliards d'Euros) malgré l'effet d'annonce de E.Macron et toute la publicité donnée à ces commandes , les industries européennes, américaines (Mobile dans l'Alabama) et assurément chinoises ( à Tianjin) vont en bénéficier. C'est plus clair quand c'est dit!

Au total, ce sont 290 Airbus A320 et 10 A350 qui vont être

acquis par l'entreprise étatique chinoise CASC...qui négocie ventes fermes et ou options directement avec le constructeur.

Relativisons de fait, l'impact économique pour notre industrie hexagonale et

continentale, puisque et les Américains et la Chine fourniront des prestations relatives à la fabrication des  appareils.

Et même parfois, systématiquement avec la Chine, des transferts de technologie suivront: une concurrence à venir donc!

Mais c'est une autre histoire.

Selon le mag. LE POINT Economie, "À Tianjin, l'usine Airbus chinoise, créée il y a 10 ans, devrait assembler six avions par mois au début de l'an prochain. Ils sont destinés au marché régional (Chine et pays limitrophes)."

Rédaction, Administrateur blog, J.Barthet

 

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22 mars 2019 5 22 /03 /mars /2019 19:50
26 mai 2019

Tentative d. Privatisation d'Aéroport de Paris (ADP) REFUS ParlementaireFaisant suite à la décision des sénateurs et députés contre ces privatisations, un bradage de la part du gouvt actuel et du président de la République, un dénommé Emmanuel Macron, vous pouvez soutenir cette initiative des parlementaires en imprimant le...
Lire la suite

LE GRAND BRADAGE DE L'ETAT:

concession ou privatisation, c'est pareil c'est une entreprise privée qui encaissera à la place de l'Etat...Mr Ferrand, président de l'Assemblée Nationale, qui se moque de nous!

Messieurs les élus LREM, le gouvernement et le président de la République commencent vraiment à exagérer en décidant une fois de plus de vendre les bijoux de famille pour trouver de l'argent...qu'ils appliquent l'ISF et qu'ils cessent de céder aux sirènes de VINCI et compagnie toujours prêts à mettre la main sur des ouvrages qui génèrent des profits réservés initialement à l'Etat Français donc, à nous les Français.

Aéroport de Paris ne doit pas être vendu en totalité ou à l'encan...

Le mandat accordé par certains Citoyens à Mr Macron et compagnie ne l'autorise pas à brader ce capital de notre Etat, de notre République, notre capital.

Il faut cesser de tenter de tirer de l'argent sur le dos du peuple Français, ça suffit cette vision hyper capitaliste de l'Etat, de la République.

Et puis Mr Macron doit se souvenir qu'il a été élu par défaut...du fait de la présence au 2ème tour de la candidate de l'extrême droite.

Il ne doit pas l'oublier! On lui rappellera...en mai prochain.

FDJ, Air France, Roissy aéroport ne doivent pas être recapitalisés dans le privé. Que ça fasse l'objet d'un référendum, ça c'est la Démocratie pas celle de nos dirigeants actuels.

Copiez sur le fonctionnement de la Suisse, les français s'en porteront mieux...Non mais!

Quant aux déclarations alambiquées de Le Maire, le ministre, qui a queuté tous les dossiers qu'il a eu en mains : l'Usine Ford dans le bordelais, l'aciérie dans la Nord, la compagnie Air France-KLM, pour cette dernière même les Pays-Bas ont pris peur, elles ne nous rassurent pas...

 

de France Info:

En dépit de nombreuses réserves, l'Assemblée doit donner son feu vert à la privatisation du groupe aéroportuaire français, dans le cadre de l'examen de la loi Pacte.

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17 mars 2019 7 17 /03 /mars /2019 20:02
Alerte info
Crash en Ethiopie : les données des boîtes noires montrent des "similarités claires" avec l'accident d'un Boeing du même type de Lion Air en octobre
Cliquez ici pour plus d'informations

10-03-2019 16H50:

Ce dimanche 10 mars 2019, un appareil Boeing 737-800 MAX de la compagnie nationale Ethiopian Airlines s'est écrasé six minutes après son décollage de l'aéroport d'Addi-Abeba, la capitale de l'Ethiopie.

Il  y avait à bord 157 personnes dont 9 français et, il n'y a malheureusement aucun survivant, 149 passagers et 8 membres d'équipage parmi les victimes.

Le vol dont le contact a été perdu à 8H44, heure locale reliait la capitale à la ville de Nairobi au Kenya et, parmi les

victimes, il y a 35 nationalités différentes dont des Anglais, des Kenyans, des Ethiopiens, des Canadiens, des Chinois...

Cette compagnie qui dispose d'une centaine d'appareils est la plus importante d'Afrique.

Le président directeur général de la compagnie a expliqué que celle-ci tentait de confirmer "les détails du manifeste des passagers", afin de savoir si la totalité des 157 personnes qui auraient dû embarquer se trouvaient effectivement à bord.

"Le pilote a mentionné qu'il avait des difficultés et qu'il voulait rentrer" et "il a eu l'autorisation" de faire demi-tour et de repartir vers Addis Abeba, a également déclaré le PDG.

L'aéronef s'est écrasé près de Bishoftu, à une soixantaine de kilomètres au sud d'Addis-Abeba.

Les deux boîtes noires n'ont pas encore été retrouvées.

Les recherches de ces deux mouchards  devrait permettre d'expliquer les raisons pour lesquelles l'avions s'est écrasé...

Mais déjà, les spécialistes mettent en accusation l'avionneur Boeing, lequel n'aurait pas tiré les leçons de plusieurs dysfonctionnements aux Etats-Unis, au Canada et dont le dernier qui a aboutit au crash d'un appareil de Lion Air, une compagnie Indonésienne.

images AFP

Article du blog sur ce dernier crash:

J'ai rassemblé dans cet article un maximum d'informations sur cet accident dramatique, parfois sur certains éléments techniques, des liens sont mis en ligne . Le 29 octobre 2018 un appareil Boeing 737-200 de la compagnie privée Indonésienne LION AIR qui...
30/10/2018

 

En France, le Quai d'Orsay ouvre une cellule de crise. A la suite de l'accident, le ministère français de l'Europe et des affaires étrangères a ouvert une cellule de crise, joignable au 01 43 17 51 00.

19H12 le 10-03-2019

Le point sur les différentes nationalités des victimes:  figurent : 32 Kenyans, 18 Canadiens, neuf Ethiopiens, huit Italiens, huit Chinois, huit Americains, sept Britanniques, six Egyptiens, cinq Néerlandais, quatre Indiens, quatre Slovaques, trois Autrichiens, trois Suédois, trois Russes, deux Marocains, deux Espagnols, deux Polonais et deux Israéliens. La Belgique, l'Indonésie, la Somalie, la Norvège, la Serbie, le Togo, le Mozambique, le Rwanda, le Soudan, l'Ouganda et le Yémen comptaient chacun un ressortissant. Et les 9 Français...

07H30 le 11-03-2019

La Chine, a interdit à ses compagnies aériennes de faire voler cet appareil Boeing 737-800 MAX...tout comme la compagnie Ethiopian Airlines. Nul doute que d'autres vont suivre cet exemple.

D'après Gérard Feldzer sur France Info ce matin, c'est un équipement censé prendre le contrôle de l'appareil sur les humains qui serait probablement incriminé dans cet accident meurtrier. 

 

13-03-2019

France info:

ce matin à 08H00, l'intervew du président du SNPL (Synd.Nat.des pilotes de lignes) Yves Deshayes indiquait qu'un système de secours sur le Boeing qui se met en route à l'insu des pilotes est forcément problématique, que si semble bien être le cas, d'après celui-ci...

19-03-2019

10H00; France info

France info:La compagnie Norwegian Air Shuttle va réclamer des réparations financières à Boeing après la suspension de vol des 737 Max
Cliquez ici pour plus d'informations

 

Pour la deuxième fois en quelques mois, un Boeing 737 Max s'est écrasé quelques minutes après son décollage, faisant 157 morts. 

 

 

Voir un article d'Air Journal daté de 2017:

Les vols des Boeing 737 MAX suspendus, la faute aux moteurs<

Boeing a annoncé hier la suspension temporaire de tous les vols d’essais de ses 737 MAX, le motoriste CFM International ayant fait part d’un problème potentiel sur ses LEAP-1B.

 

Voir les articles de France-info:

 

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12 mars 2019 2 12 /03 /mars /2019 11:46

Sur W9 Mardi 12 mars 2019 à 23h10 Rediffusion après une émission sur le crash du vol MH 370, un avion jamais retrouvé...

MAJ du dim.13-03-2016 Rapport du BEA

VIDEO FRANCE 2 FRANCE TV INFO


Crash de l'A320 : après les préconisations du BEA, les actes

Les premiers éléments connus sur le crash de l’A320

Pièces à conviction: "Faut-il un pilote dans l'avion" Mer.23-03-2016<

Blog perso de J.Barthet

Maj VIDEOS Pièces à conviction Pièces à conviction. Germanwings : autopsie d'un crash AUTRE VIDEO PAC Pièces à conviction. Les dernières minutes du vol de la Germanwings Diffusion de l'émission "Pièces à conviction" Mercredi 23 mars 2016 à 23H15, présentée...
Lire la suite

 

13-03-2016: Rapport du Bureau d'Enquêtes et d'Analyses, dit BEA, sur le crash de l'A320 de la Germanwings.Celà fait près d'un an que la catastrophe de l'appareil A320 de Germanwings

a eu lieu et, les experts du Bureau d'enquêtes et d'analyses ont rendu leur rapport, le dimanche 13 mars 2016, sur ce crash qui a fait 150 morts et soulevé des questions de sécurité inédites, jusqu'alors.

Le BEA confirme dans ce document le scénario du crash volontaire par le co-pilote, Andreas Lubitz.

Au delà de cette constatation, reste le problème que tous voudraient éviter, ce type d'accident provoqué.

Le BEA préconise de lever le secret médical pour les pilotes, des contrôles inopinés sur la santé et en particulier sur la santé mentale des pilotes. En effet, le rapport révèle également qu'un médecin privé avait recommandé un traitement en hôpital psychiatrique à Andreas Lubitz, deux semaines avant le crash...sans réelles suites, d'ou le crash.

J.B.

12-03-2019 13H39 heure de Paris: L'Australie et Singapour interdisent le 737 maxi 8 en vol...et les Etats-Unis se font contraignants à l'encontre de Boeing pour que l'avionneur modifie son mortel appareil! J.B.

 

 

Crash Avion de Germanwings, Alpes françaises, les suites Blog de Phil

La justice française ouvre une enquête afin d'en savoir plus sur l'état mental du co-pilote. Ce vendredi 12 juin 2015, une nouvelle information sur le crash de l'avion de Germnawings dans les Alpes françaises, a été révélées. En effet, le co-pilote...
Lire la suite

 

Crash A320 Germanwings: cause, suicide du co-pilote irresponsable...& suites! BlogOuvert:12-06-2015: Dernières informations en date s'agissant du crash: Les corps de 44 victimes du crash de Germanwings sont arrivés en Allemagne Le Monde.fr avec AFP | 10.06.2015 à 03h37 L es obsèques d’une partie des victimes de l’accident de l’avion de...
Lire la suite

 

2 avril 2015

Le copilote de l'A320 avait fait des recherches sur le suicide et les portes de cockpit<

FRANCE TV info:Les enquêteurs ont accédé à l'historique de ses recherches sur une tablette retrouvée dans l'un de ses domiciles.

Les plus récentes datent de la veille du drame...

Ce nouvel élément semble indiquer qu'Andreas Lubitz avait prémédité son geste. Le copilote allemand de l'A320 de Germanwings qui s'est écrasé le 24 mars dans les Alpes-de-Haute-Provence, faisant 150 morts, avait fait des recherches sur internet sur le suicide et les portes blindées de cockpit, a annoncé, jeudi 2 avril, la justice allemande.

 

31 mars 2015

Lufthansa savait, et à reconnu, que Andréas Lubitz avait été très perturbé psychologiquement durant la période de sa formation de pilotre à Phoenix. Il l'aurait indiqué lors de son embauche...

Depuis, des compagnies ont mis en place une 3ème personne dans le cockpit et en France, le BEA (Bureaux Enquêtes et Analyses) passe au crible le recrutement des pilotes par les compagnies françaises...

«On passe d’un monde où l’on avait confiance dans les pilotes, premiers remparts de sécurité, à un monde où il faudra peut-être s’en méfier», résume un ancien enquêteur du bureau d’enquêtes et d’analyses (BEA).

De même que la radicalisation religieuse de personnels, notent plusieurs observateurs du secteur. «Si les gens ne respectent plus la vie humaine, à l’instar des djihadistes, il n’y a plus de limite», souligne l’ancien enquêteur du BEA.

 

Sur site BEA :L'enquête de sécurité qui a pour seul objet de prévenir les accidents et les incidents, comprend la collecte et l'analyse de renseignements, l'exposé des conclusions, y compris la détermination des causes et/ou des facteurs contributifs et, s'il y a lieu, l'établissement de recommandations de sécurité (Règlement européen 996/2010 article 2 alinéa 14).

30-03-2015:

Comme si les infos sur les psychologiques du co-pilote de Germanwings ne suffisaient pas, on vient d'apprendre qu'il était atteint d'une maladie des yeux susceptible de s'aggraver...un décollement de la rétine qui l'aurait empêché de passer commandant de bord.

Encore un pavé dans la mare de la compagnie aérienne qui n'en avait visiblement pas tenue compte.

29-03-2015:

Que faire pour que ce drame ne se reproduise pas?

Certains considèrent que des toilettes implantées dans la cabine de pilotage pourraient probablement réduire les déplacements possibles des pilotes.

Il semble que certaines compagnies aient déjà retenues cette configuration, peut-être moins aléatoire qu'une 3ème personne dans la-dite cabine des pilotes... mais rien ne remplacera une sélection plus stricte des hommes ou des femmes qui sont chargées de conduire leurs passagers à bon port.

Dans le cas présent, Lufthansa a fait preuve de légèreté coupable.

Un pilote interdit de vol par des professionnels comme ce fut, semble-t-il le cas lors de la formation de Lubitz à Phoenix, n'aurait jamais du être maintenu sur les plannings de vol de la compagnie. Aucune excuse n'est recevable à ce niveau.

Même économiquement avec la perte d'un avion et surtout des passagers transportés, il n'y a pas photo. Il valait mieux cantonner cette personne à d'autres tâches de responsabilité sauf faire d'un avion, un tombeau volant! Comme dans ce cas...

28-03-2015:

L'Agence européenne de la sécurité aérienne recommande la présence constante de deux personnes dans le cockpit

FRANCE TV info: Après le crash de l'A320 de la compagnie Germanwings, l'Agence européenne de la sécurité aérienne recommande la présence constante de deux personnes dans le cockpit, vendredi 27 mars. Jusqu'à maintenant, elle recommandait seulement "qu'au moins un pilote dûment qualifié reste aux commandes de l'appareil à tout moment". A la suite du crash, plusieurs compagnies européennes ont décidé d'imposer la présence de deux membres de l'équipage dans la cabine de pilotage tout au long du vol.

Cliquez ici pour plus d’informations

27-03-2015: Crash appareil de Germanwings dans les alpes françaises

Andréas Lubitz, le copilote avait un lourd passé psychologiquement parlant et c'est pour cette raison qu'il avait interrompu sa formation de pilote...sous traitement "médical particulier et régulier"

Lufthansa et Germanwings le savaient.

A l'occasion d'un stage à Phoenix, aux Etats-Unis, il avait été signalé comme "inapte au vol" correspondant au profil "SIC", un acronyme qui signifie qu'il y a nécéssité d'un «suivi médical régulier spécial».

C'est pour cette raison que la compagnie aérienne va probablement être lourdement pénalisée financièrement pour indemniser les familles des victimes; sa responsabilité est grande d'avoir laissé cet homme piloter un avion. Aucune excuse!

image ci-dessus:

Montabaur (Allemagne), jeudi soir. Des enquêteurs quittent le domicile des parents d'Andreas Lubitz. 
AFP PHOTO / DPA / FREDRIK VON ERICHSEN

26 mars 2015-

CRASH Avion de Germanwings: Y avait un pilote aux commandes?<

En fait, oui! Et quel pilote...genre naufrageur!

Co-pilote cabine d'un avion reliant deux villes du Népal en octobre 2010 source ONLY WORLD / AFP MAJ Un appareil A320 de la compagnie allemande Germanwings s'est crashé mardi dernier 24 mars 2015, en milieu de matinée, avec 150 personnes à son bord, il...
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MAJ 26-03-2015, BlogOuvert: "Y avait-il un pilote aux commandes? Le chef-pilote aurait-été hors de la cabine de pilotage avant et pendant le crash... S elon des informations révélées par le quotidien américain "New-York Times" ce jeudi 25 mars 2015, après...
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MAJ  25 mars : Hollande, Merkel, Rajoy sur le lieu du crash

VIDEO arrivée F. HOLLANDE & A. MERKEL

La visite des chefs d'Etat à Seyne-les-Alpes est à suivre en direct ici.

Un survol rapide du lieu du crash a été effectué par Angela Merkel...

Une liste complète des passagers du vol GWI18G n'a pas été publiée, mais on sait désormais que les victimes sont originaires d'une quinzaine de pays. La France n'est pas parmi les 15 pays.

Certains spécialistes de l'aéronautique avance la possibilité que ce crash soit du à un problm de dépressurisation de la cabine. Quesaco?

Crash dans les Alpes : comprendre le problème de la dépressurisation en quatre questions<

DG de la Lufthansa:"Ce drame, c'est le pire que j'ai vécu en vingt ans dans ce métier."

#CRASH Le directeur général de la Lufthansa est en ce moment à Düsseldorf (Allemagne), rapporte Luc Lacroix, envoyé spécial de France 3 dans cette ville allemande. Le dirigeant a assuré que "toutes nos prières et nos pensées sont avec les parents des victimes".

Boîte noire acheminée dans les locaux du BEA :

Les premiers éléments d'information qu'elle peut livrer sont "espérés" dans l'après-midi. Le BEA tiendra une conférence à 16 heures. La  boîte noire contenant les sons du cockpit, retrouvée mardi, est "endommagée, mais il est possible de reconstituer ses éléments de manière à pouvoir l'exploiter dans les heures qui viennent", a annoncé le ministre de l'Intérieur, Bernard Cazeneuve, mercredi, sur RTL. Elle devait être transférée, mercredi matin, au Bureau d'enquêtes et d'analyses, à Paris...

La boîte noire retrouvée le FDR (Flight Data Recorder) enregistre des données techniques sur l'appareil, et ce pendant 25 heures.

L'autre boîte noire, c'est le CVR (Cockpit Voice Recorder). Ce dispositif enregistre toutes les conversations qui ont lieu dans le cockpit ainsi que les échanges entre les pilotes et les contrôleurs.

Avec une limite cruciale : elle ne garde en mémoire que les deux dernières heures de vol.

VIDEO SUR LES BOITES NOIRES

La salle comble de la conf. de presse du BEA

Communiqué du BEA:

Accident d'un Airbus A320-211 immatriculé D-AIPX, vol GWI18G, survenu le 24 mars 2015
INFORMATION DU 24 MARS 2015

Conformément aux dispositions du règlement européen 996/2010 le BEA a ouvert une enquête de sécurité après avoir été informé, en fin de matinée, qu'un Airbus A320-211 s'est écrasé près de la commune de Prads-Haute-Bléone (Alpes de Haute-Provence, France).

L'avion, immatriculé D-AIPX, exploité par Germanwings, vol GWI18G, effectuait la liaison Barcelone (Espagne) - Düsseldorf (Allemagne). Il avait à son bord, selon les informations de la compagnie aérienne, 144 passagers et 6 membres d'équipage.

Sept enquêteurs du BEA accompagnés de conseilleurs techniques d'Airbus et de CFM International, se rendent sur le site de l'accident. Ils seront rejoints par une équipe d'enquêteurs du BFU, Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung, homologue allemand du BEA.

Un point presse sera organisé au BEA demain, mercredi 25 mars, de 16h à 16h45. Les journalistes qui souhaitent y assister sont priés de confirmer leur présence auprès de Sonia Festou, sonia.festou@bea-fr.org

Image ci-dessus, celle de la boîte noire "son" retrouvée dans les débris de l'appareil de Germanwings (Source: BEA - BUREAU D'ENQUETE ET D'ANALYSE POUR LA SECURITE DE L'AVIATION CIVILE)

24 mars 2015 à 17H00 et après...suites de cette triste actualité.

FRANCE TV INFO

Un appareil commercial A320 qui s'est écrasé mardi 24 mars 2015 vers 10H35 dans la région montagneuse des Alpes de Haute-Provence (non loin de Barcelonnette) avec 150 personnes à son bord (144 passagers et 6 membres d'équipage).

Il reliait la ville espagnole de Barcelone à celle allemande de Düsseldorf

C'était un avion de la compagnie allemande Germanwings, une filiale low-cost de la Lufthansa créée en 2002 qui, depuis plusieurs années, a confié à sa compagnie à bas coups, quasiment tous ses vols courts et moyens courriers.

Germanwings a la réputation d'une compagnie sérieuse qui assure un entretien suivi de ses appareils, même si Lufthansa a connu trois accidents ces dernières années .

A l'heure actuelle les raisons du crash restent un mystère, le Bureau d'Enquêtes et d'Accidents (BEA) est sur place afin d'établir les raisons de ce crash...bien que l'avion ne soit plus de toute-première jeunesse (24 ans semble t-il, mais qui avait subi un grande révision en été 2013...).

"C’est un âge très élevé pour un avion ", aurait déclaré un technicien de Lufthansa, contacté par le mag Les Echos "Mais il faut bien voir que dans un accident d’avion, il peut y avoir une panne technique ou une erreur de pilotage, ou encore la combinaison des deux", a ajouté le technicien...Voir Les Echos.

Les conditions athmospériques sur le site de l'accident semblent très mauvaises, entre-autres après des chutes de neige assez abondantes qui gênent la progression et le travail des équipes de sauveteurs.

Quant aux nationalités des passagers, il n'y aurait pas de français mais des Allemands (67 dont 16 ados d'une classe ) et des Espagnols (45), bien sûr, mais aussi des Turcs...

Il apparait quasi-impossible qu'il y ait des survivants après les témoignages de ceux qui ont survolé le lieu du crash, les débris de l'appareils étant épars sur deux hectares de surface...

Une des boîtes noires a d'ores et déjà été récupérée et dirigée vers les locaux du BEA pour examen, seul habilité.

à 15H41 le quotidien La Provence révèle, qu'il pourrait y avoir un survivant retrouvé sur site par les sauveteurs (info à prendre avec des pincettes!)

Selon une info de France tv, la chancelière allemande, Angela Merkel, devrait se rendre sur le site de l'accident demain mercredi 25 mars dans l'après-midi...de même que le premier ministre espagnol, Mariano Rajoy. Ils seront accompagnés par François Hollande.

« Quand je l’ai vu, j’ai compris qu’il n’allait pas aller bien loin ». Un employé d'une scierie à Prads-Haute-Bléone, tout proche des lieux de l'accident, raconte à France Info ce qu'il a vu.

 

LA ZONE DU CRASH VUE D'HELICOPTERE en partie haute de l'image

 

(LA PROVENCE le journal)

Témoignages:

Lieutenant Eric Sapet de Cannes :

"Tout est pulverisé. On ne distingue plus de forme d'avion ni de corps." #crash pic.twitter.com/mqmaavQuJt

 

FranceTV info twitter:

@manuelvalls Via twitter

#CRASH #Germanwings: Wir trauern. Unser Mitgefühl gilt den Angehörigen der Opfer. Wir arbeiten Hand in Hand mit Deutschland und Spanien.

Répondre

FTVi

#CRASH Sur Twitter, le Premier ministre, Manuel Valls tweete en allemand et en espagnol pour adresser ses condoléances aux proches des victimes.

#CRASH Le patron d'Airbus France est arrivé sur le lieu du #crash. Ségolène Royal (ministre de tutelle des Transports) annoncée dans quelques minutes

FTVi

#CRASH Le Bureau d'enquêtes et d'analyses (BEA) ouvre une enquête sur l'accident de l'Airbus A320 de Germanwings.

FTVi

#CRASH L'avion était-il trop vieux ? Une panne informatique est-elle envisageable ? Que penser de sa chute ? Y a-t-il eu un appel de détresse ? Francetv info répond à quatre questions qui restent en suspens après le crash de l'Airbus A320 de Germanwings.

@Gendarmerie Via twitter

#Germanwings La zone du #CrashA320 du vol #4U9525 est bouclée. Le survol aérien y est interdit par arrêté préfectoral

@DavidLaMars Via twitter

La chapelle ardente en cours d'aménagement à Seyne les Alpes #crash

#CRASH Le maire PS de Forcalquier, Christophe Castaner, a pu survoler la zone du crash avec le ministre de l'Intérieur, Bernard Cazeneuve. Sur BFMTV et sur Twitter, il témoigne d'un spectacle "épouvantable", avec des "débris" d'avion et de "corps" partout.

Selon un journaliste de 20 Minutes, la zone s'étend sur un hectare, à 1600 mètres d'altitude.

images jpg de haut en bas zone montagneuse proche du crash, un appareil de Germanwings, la photo de la zone du crash

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10/04/2014

VOL AF 447: Evolution d'un dossier délicat à plus d'un titre MAJ Retour sur l'accident du vol AF447 entre le Brésil et l'hexagone FROID DANS LE DOS! Quelques-unes des dernières paroles prononcées par les pilotes du vol AF447, de quoi inquiéter les voyageurs potentiels, un pilote publie un livre sur ce crash: Jean-Pierre...
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CRASH A 320 Germanwings - Alpes françaises- Mar.12-03-2019 sur W9
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5 mars 2019 2 05 /03 /mars /2019 14:45

Maj du 05-03-2019 émission tv C8

Emission "Enquête sous haute tension"

Chaîne TV "C8" Jeudi 7 mars 2019 à 21h00 Inédit

Disparition du vol MH370 : Et si on nous avait menti ?

Résumé court:

C'était le 8 mars 2014, le vol MH370 de Malaysia Airlines décollait  de l'aéroport de Kuala Lumpur pour rejoindre Pékin. Peu après, le Boeing 777 qui transportait 239 personnes disparaît des écrans radars alors qu'il vole au dessus de la mer de Chine. Plus de 25 pays se sont mobilisés pour retrouver l'épave et les boîtes noires, sans succès. Et si, les informations qui ont été données étaient fausses ? Pour tenter d'éclaircir les mystères de cette disparition, le document reprend, point par point, tous les éléments de cette histoire.

Sur RMC Story SAMEDI 2 MARS 2019 à 20h55 Inédit

"MH 370 : au coeur de la cellule de crise"

suivi à 22H55

"L'énigme du vol MH 370"

Mise à jour du 08-03-2017:

émission sur ce crash sur la chaîne tv W9 du jeudi 23-03-2017 à 23H00

De cette émission, il ressort que les autorités malaisiennes n'ont pas joué le jeu, et que des informations ont été gardées secrètes, mais pour quelles raisons.

S'agit-il d'une erreur liée par exemple à un tir de missiles ou à un crash provoqué par le pilote ou le co-pilote? Le mystère demeure...

Le mystère de la disparition du Vol MH370 RMC Découverte

16-03-2016: Selon les Services de la Sécurité aérienne Australienne, les derniers débris retrouvés à La Réunion récemment, ne font pas partie de pièces de l'appareil Boeing 777 de la Malaysia Airlines.

Mardi 8 Mars 2016 à 15H15.

Plusieurs découvertes récentes de parties possibles comme arrachées au Boeing ont été retrouvées dans l'océan Indien, ces derniers jours...celà permettra t-il de relancer l'enquête?

Peut-être, c'est en tous cas ce qu'il faut souhaiter, pour les familles d'abord et, pour toutes les activités liées au transport aérien...

Selon MetroNews, dans un article daté du 6 mars 2016, l'habitant de La Réunion, qui avait découvert en juillet dernier un morceau d'aile provenant du Boeing disparu de la Malaysia Airlines, a remis jeudi dernier à la gendarmerie locale un nouvel objet qui lui "fait fortement penser à une matière provenant d'un avion", a-t-il indiqué ce dimanche à l'AFP.

Ci dessous la nouvelle pièce découverte dans le département de La Réunion...mais, est-ce bien un élément de l'avion de Malalaysia?

Une autre pièce pouvant appartenir au 777 a également été retrouvée récemment...au Mozambique...

Au Mozambique également dans l'Océan Indien, aurait été découverte par un touriste américain, une autre pièce pouvant appartenir à l'avion en question.

C'était il y a quelques jours avant la deuxième et dernière découverte récente de la Réunion.  Il s'agit d'un morceau découvert près de la station balnéaire mozambicaine de Vilankulo (sud-est), située à environ 2 100 kilomètres de La Réunion.

Ce débris, exposé à Maputo la capitale du Mozambique, va être examiné en Australie afin de déterminer s'il s'agit d'une nouvelle pièce du Boeing 777 disparu il y a presque deux ans.

-Vol MH370 : quelles sont les dernières avancées de l'enquête ?<< par France TV Infos

 

-Par France 24

Un français interviewé par France Inter, qui a perdu 3 proches-sa femme et ses 2 enfants- dans cet "accident" révèle que, selon lui, tout le monde ment dans cette affaire, à commencer par le gouvernement Malaisien.

Il considère qu'il cache quelque-chose...l'appareil, qui reliait Kuala-Lumpour à Pékin, aurait pu être abattu durant l'exercice militaire qui avait lieu ce jour là, en particulier et par exemple.

Ci-dessous les dernières infos connues s'agissant de la disparition du vol MH370 par Idé, paru sur site France 24

Voir l'article France 24:Vol MH370 de la Malaysia Airlines : deux ans après, le mystère reste entier<

 

 

 

Maj du 22 Août 2015 Carte du transport possible des débris du B 777 par les courants marins...

 

11 août 2015:

Le fragment découvert sur une plage de l'île département français de la Réunion a été attesté comme étant celui d'un Boeing 777, identique à l'appareil du vol MH 370 de la Malaysia qui s'est craché en mer...il n'est pas encore établi, à l'heure qu'il est, qu'il s'agisse de l'appareil en question.

 

10-08-2015

Selon les indormations communiquées par les instances dirigeantes des îles Maldives (Atoll de Gaafu Dhaalu), un archipel situé au large de l'Inde, dans l'Océan Indien, des fragments d'avion auraient été repêchés par des pêcheurs en bordure de plages...

Les services Australiens qui participent aux recherches depuis la disparition de l'appareil envoient des experts sur place, afin d'examiner les-dits fragments.

image ci-dessus carte des Maldives et atoll de Gaafu Dhaalu

1er août 2015 Un espoir pour les familles des disparus...

 

09-08-2015:La France a déployé de nouveaux moyens de recherche aériens et maritimes au large de l'île de la Réunion jusqu'à la limite avec l'île Maurice, de ses eaux territoriales. Ces recherches ont débuté le vendredi 7 août dernier...

Quant aux analyses de la pièce, un fragment d'aile attribué à l'appareil du vol de Malaysian MH370, les résultats ne sont pas encore connus de façon sure malgré les affirmations fantaisistes du premier ministre Malaisien...même si de fortes présomptions demeurent pour que le fragment d'aile découvert soit bien celui du Boeing 777 de la compagnie, la justice française reste prudente en attendant la confirmation de nvelles analyses, qui onté été conduites.

Pour cette opération, un avion Casa ayant une grande autonomie, deux hélicoptères ainsi qu'une vedette de la gendarmerie et un hélicoptère de la marine sont utilisés pour le repérage éventuel d'autres parties de l'aéronef.

Par ailleurs, des officiers de gendarmerie patrouillent sur les plages Est de l'île...

image ci-dessus des recherches aériennes de l'armée néo-zélandaise au large de la côte Ouest de l'Australie

MH370 - le débris retrouvé dans l'ile de La Réunion est arrivé ce samedi 1er août 2015 au laboratoire d'analyses techniques de Toulouse, un organisme dépendant du Ministère de la Défense et sous bonne escorte de la gendarmerie...

L'expertise qui doit être effectuer sur ce fragment d'aile débuterait mercredi prochain. Le débris en question est arrivé ce samedi matin à Paris en provenance de la Réunion, où il a été découvert.

Vol MH370- Des débris d'un appareil, un morceau de valise, des bouteilles d'eaux minérales asiatiques… les objets qui ont été découverts à La Réunion:

Pas de traces trace du vol MH370 de la compagnie Malaysia Airlines n'avait été retrouvée depuis le 8 mars 2014.

 

Les autorités australiennes chargées des recherches après la disparition de l'avion sont "de plus en plus convaincues", le vendredi 31 juillet, que le fragment d'aile découvert à sur la plage de l'ile française (DOM) de La Réunion provient du Boeing 777 qui transportait 239 personnes, ce qui ravive l'espoir de résoudre cette énigme liée à la disparition de l'aeronef.

Selon des inscription relevées sur les débris, ils proviendraient d'un B 777 identique à celui, disparu en mer, de la compagnie

Liens des articles de France TV info:

Image ci-dessous :La plage au Nord-Est de l'île de La Réunion sur laquelle a été retrouvé le débris d'un Boeing 777 , le 29 juillet 2015 source: RICHARD BOUHET / AFP

 

9 avril 2014

Ocean-Shield-bateau-australien-recherche-app-vol-MH370-Blog.jpgLe navire australien qui recherche l'épave du Boeing 777, crashé au large de Perth, aurait repéré les boîtes selon les militaires de ce pays.

Il est équipé d'un drone sous-marin qui leur permettrait de repérer et l'épave et les boîtes noires de l'appareil.

C'est le même type de matériel que celui qui avait permis de retrouver les enregistreurs de vol de l'appareil Airbus d'Air-France, disparu après son décollage de Rio de Janeiro, alors qu'il assurait la liaison sur Paris. Voir les articles de France TV info<

<image ci-dessus:Le navire australien Ocean Shield


Il est intéressant de revoir les articles liés au crash du vol AF 447 Rio-Paris:

VOL AF 447 CRASH au large du Brésil: Evolution d'un dossier délicat à plus d'un titre<<

FROID DANS LE DOS! Quelques-unes des dernières paroles prononcées par les pilotes du vol AF447, de quoi inquiéter les voyageurs potentiels, un pilote publie un livre sur ce crash: Jean-Pierre Otelli: Crash Rio-Paris. Collection Erreurs de pilotages, éditions Altipresse. 24 €. + liens de tous nos articles publiés à l'époque... Ce qu'ils ont […]


31 mars 2014

Hollywood réfléchirait à des scénaris de film, inspirés de la catastrophe aérienne du vol MH 370, comme celà fut déjà le cas lors des attentats du 11 septembre aux Etats-Unis. Lorsque plusieurs des avions détournés ont percuté les "Town Towers" de New-York.

Des films dans lesquels la frénésie le dispute au cynisme des projet alors même que l'enquête est loin d'être terminée. Hollywood a souvent mauvais goût...Vol disparu MH370: la sortie du film Deep Water reportée

Un analyste de l'arm&eacute;e de l'air australienne surveillant un radar &agrave; bord d'un avion orion, &agrave; la rechcrehce des d&eacute;bris du MH370, le 19 mars 2014 dans le sud de l'oc&eacute;an Indien.

A l'intérieur d'un avion de recherches du type Orion, de l'armée australienne image Australian Defence.

Mise à jour du 24 mars 2014

Un officier australien survole l'oc&eacute;an Indien, le 24 mars, &agrave; la recherche de d&eacute;bris du Boeing disparu de la Malaysia Airlines.&nbsp;Ce lundi après-midi, le premier ministre malaisien Najib Razak a indiqué avoir informé les familles des passagers du vol Malaysia Airlines (MH370) que l'avion s'était abîmé au sud de l'océan Indien.

Deux semaines et quelques jours, après la disparition de ce vol, la chute de l'appareil du type Boeing 777 au large de l'Australie est ainsi confirmée. Il aurait ajouté "C'est un lieu isolé de tout, loin de tout site d'atterrissage possible".

Ces autorités malaisiennes ont également déclaré qu'il n'y avait "vraisemblablement"aucun survivant et que les informations dont il a été fait état auprès des familles des disparus émanaient du" bureau d'enquête britannique sur les accidents aériens".

Une déclaration officielle qui tente de mettre fin aux spéculations sur le sort de cet avion ainsi que des passagers et membres d'équipage...mais il apparait que l'enquête continuera car il est clair que si le lieu du crash est confirmé, on se demande ce que l'appareil pouvait faire dans ce secteur qui n'est pas sur la route aérienne entre Kuala Lumpur et Pékin?

Le détournement du vol n'est pas écarté mais pas confirmé...le mystère reste entier, mais on imagine qu'il fallait calmer les familles des disparus.  

(image:Un officier australien survole l'océan Indien, le 24 mars, à la recherche de débris du Boeing disparu de la Malaysia Airlines.  (RICHARD WAINWRIGHT / POOL)

 

20 mars 2014

Les australiens auraient repérés deux objets de grande dimension environ 24 mètres de long pour le plus grand grâces aux images de leurs satellites. Un avion militaire Orion a été envoyé en reconnaissance sur site et sera rejoint par plusieurs autres dont un américain afin d'obtenir la certitude quant au lien avec l'avion disparu.

Les américains qui travaillent actuellement sur le profil du pilote et du co-pilote et qui seraient en train d'étudier le simulateur de vol installé par le pilote, à son domicile.

(image de localisation de la zone de recherche à 2260 km de l'Australie)

La zone de recherches australienne, sur le site de l'Autorit&eacute; australienne de s&eacute;curit&eacute; maritime (AMSA), jeudi 20 mars 2014.&nbsp; 

17 mars 2014

Malgré le renforcement des équipes d'enquêteurs, c'est toujours la même situation, l'avion disparu n'a pas été repéré, la zone de recherche est étendue à l'Océan Indien...

15 mars 2014:

Un mystère par jour!

Un chinois inscrit sur la liste des passagers n'était pas à bord, il est toujours en Chine mais, son passeport n'a pas été volé. Il s'agirait d'un faux passeport et d'une personne qui se fait passer pour le chinois en question. C'est quelque-chose qui intrigue les Malais. Par ailleurs il a été indiqué par les des officiels américains que l'avion après qu'il ait disparu des écrans radars, a effectivement continué à voler mais avec des différences d'altitudes importantes. Et même dans le sens de cette altitude, l'appareil aurait atteint la limite maxi pour un boeing 777 et même dépassé cette limite, ce qui aurait pu avoir pour conséquences de rendre inconscients les passagers.

La question est de savoir qui aurait pu faire en sorte d'obtenir ce résultat ...les enquêteurs pensent que quelqu'un a dirigé l'appareil durant un certain temps. Mais qui? Un deuxième mystère...

14 mars 2014:

Encore un mystère, l'affaire s'épaissit!

Dernières infos reprises par le Wall Street Journal, après sa disparition des écrans radars des aiguilleurs du ciel, l'avion aurait encore volé pendant plusieurs heures, c'est la Maison Blanche qui aurait fournie cette information...l'info provient du FBI américain. Un mystère de plus dans cette affaire qui autorise les rumeurs les plus folles. Les données radar décryptées laissent penser aux enquêteurs que l'appareil était piloté par une personne compétente en la matière et qu'elle aurait dirigé délibérément l'aéronef vers des îles de l'Océan Indien, les iles Andaman, qui dépendent de l'Inde. Mais pour quel projet...?

Selon un policier malaisien qui participe à l'enquête, "Ce que je peux dire, c'est que nous cherchons du côté d'un sabotage, sans écarter la piste d'un détournement.".

Un pilote de France 2 a pénétré dans un simulateur de vol, voir la vidéo:

VIDEO FRANCE 2 - Où comment on repère un avion autrement que sur les radars des contrôleurs aériens (cette vidéo n'existe plus)

 

11 mars: Les débris de l'appareil n'ont toujours pas été retrouvés et des hypothèses nouvelles se IDE-Vietnam-Avion-disparu-01.jpgfont jour, tels un coup de folie d'un pilote, dirigeant l'appareil vers la mer, un crash provoqué en somme. Par ailleurs, l'hypothèse qui parait être en première position, serait une grave avarie, du type panne générale ou comme nous l'indiquions le 9 mars, un problème de dépressurisation explosive. L'acte de terrorisme est toujours aussi, d'actualité et évoqué également, mais c quand même un peu fou, que l'appareil ait aterri dans un coin secret suite à l'intervention d'un commando ayant pu dissimuler l'aéronef avant arrivée au sol...peu probable. 

 

 

 

10 mars 2014: L'épave ou des débris de l'avion n'ont pas été retrouvés, il parait évident que la Malaisie est dépassée par les événements. Dès le départ de l'avion il apparait que les contrôles des passeports n'ont pas été faits correctement puisque les 2 passeports volés à des touristes (1 italien et 1 autrichien) ont permis à deux passagers de prendre place dans l'avion et par ailleurs il y aurait deux autres passagers suspects(?). Les autorités chinoises commencent à s'énerver et ont faits savoir qu'il est inadmissible que les recherches n'aient pas abouties alors que c'est le troisième jour que l'avion a disparu des radars. Des membres du FBI seraient sur place et on peut l'imaginer disposant de matériels sophisitiqués.

image ci-dessus zone supposée du crash, s'il en est.

Crash-Malaysia-airlines-20min.ch.jpgIl est de plus en plus question de terrorisme afin d'expliquer ce crash et les 4 personnes suspectes présentes dans l'avion renforcent ces inquiétudes...

<traces d'huiles sur la mer de Chine??

9 mars 2014: l'hypothèse d'un acte terroriste contre l'avion de la compagnie Malaysia Airlines est de plus en plus évoquée au sommet de l'Etat Malais. Cette possibilité avait assez rapidement, été émise par des spécialistes de l'aérien qui pensaient à une soudaine explosion en vol, comme étant possible voir probable. Les pilotes n'ayant visiblement pas pu signaler un quelconque problème à bord du vol MH 370...En effet, deux mystérieux passagers enregistrés auraient utilisés des passeports italien et autrichien, dérobés.

Le FBI américain va envoyer des enquêteurs sur place...trois de leurs ressortissants avaient pris place à bord de l'appareil.

Aucune certitude sur la localisation de l'épave, dans la mesure où l'avion ce serait crashé dans la mer...

Boeing-777-de-Malaysia_Airlines-crash-mer-de-chine.jpgCe samedi 8 mars 2014, un avion de la compagnie malaisienne, Malaysia Airlines, un Boeing 777 qui avait décollé de l'aéroport de la capitale de la Malaisie, KUALA LUMPUR, à destination de PEKIN (Chine) a disparu des écrans radars chinois au large de l'île vietnamienne de THO CHU, à environ 153 miles nautique (de l'île et de fait dans les eaux territoriales malaisiennes). Les autorités vietnamiennes ont indiqué que deux traînées de carburant (kérosène), longues de 15 à 20km, avait été repérées dans la mer, espacées d'environ 500 mètres l'une de l'autre.

Vraisemblablement, l'appareil du vol MH 370 s'est abîmé en mer avec, à bord, 227 passagers et 12 membres d'équipage, majoritairement chinois (environ 160), mais aussi malais (38), indiens (5), indonésiens (7), australiens (6), américains (3)... et 4 français (dont 3 enfants...)

D'après les information révélées par le porte-parole de la compagnie aérienne, le contact a été interrompu avec ce vol alors qu'il était à 120 miles nautiques de l'île chinoise (vers 11h00, heure de Paris).

 

Selon le ministre malais des Transports, l'avion ne s'est pas abîmé dans la zone indiquée par le Viêt Nam car celle-ci a été contrôlée et qu'aucune épave n'a été repérée, en tous cas pour l'instant.

 

Les proches des victimes on d'abord été informée d'un retard du vol, puis annulé. Il semble que ceux-ci n'ont pas été informés de quoi que ce soit...

 

Un passager italien qui figurait sur ce vol a été retrouvé bien vivant en Thaïlande, il n'était donc pas à bord, mais on lui avait dérobé son passeport il y avait plusieurs mois.

 

Selon un spécialiste de l'aérien français, compte tenu que l'équipage n'a pas signalé de problème particulier par radio, ni lancé de s.o.s., il penche pour une explosion en vol, ou par acte de terrorisme ou par dépressurisation explosive, ou par un dysfonctionnement mécanique grave... - une aile qui se casse en vol par exemple.


Une cellule de crise est mise en place et un numéro de téléphone 00 33 1 43 17 56 46  mis à la disposition des proches des personnes susceptibles d'avoir voyagé dans cet avion.

 

images haut de page Boeing 777 de la cie Malaysia Airlines

Les familles attendant les passagers du vol à Pékin se plaignent de ne pas être informées réellement.(image ci-dessous)

Les familles des passagers de l'avion disparu au large du Vietnam, le 8 mars &agrave; P&eacute;kin (Chine).&nbsp;
(KIM KYUNG-HOON / REUTERS)

Articles liés:Transports aérien, aéronautique< (92)

 

encore des débris de ce qui pourrait être le Boeing 777 de la Malaysia Airlines retrouvés dans l'ile de la Réunion, ainsi qu'au Mozambique, tous deux bordés par l'Océan Indien

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3 mars 2019 7 03 /03 /mars /2019 09:17

L'avionneur européen Airbus annonce la fin de la production de son appareil gros porteur.

Selon les spécialiste de l'aérien, relayés par un ancien dirigeant du groupe, le constructeur est parti d'une "mauvaise hypothèse"...

De quoi s'agit-il?

En effet, tout à sa volonté d’attaquer le 747 du constructeur américain Boeing sur le marché des gros porteurs, l’avionneur européen a perdu de vue les besoins réels des compagnies aériennes.

Boeing avait estimé ce marché des avions de plus de 500 places à environ 400 appareils alors qu’Airbus l’évaluait à 1200 appareils.

Une erreur fatale que Airbus paie actuellement au prix fort.

Il faut dire que le développement de cet avion gros porteurs avait subit de nombreux retards dus à des problèmes techniques telles des fissures apparues sur les ailes.

Qui plus est le gigantesque aéronef a nécessité des modifications importantes des infrastructures des aéroports censés l'accueillir afin de pouvoir permettre aux passagers de sortir rapidement de l'appareil...

L'A380 demande des sorties spécifiques pour gérer l'acheminement des passagers via les doubles ponts de l'appareil qui comporte deux étages.

De fait seulement 313 unités ont été commandées fermes, mais pas assez semble t-il pour assurer la longévité commerciale de l'A380.

Le projet de 747-8 ainsi que le 777 de Boeing mais aussi la

concurrence de gamme chez Airbus tels les gammes des A320 et A

350 n'ont pas arrangés la situation.

"L’impact social et industriel de l’arrêt éventuel de l’A380 a déjà été largement anticipé, tant chez Airbus que chez les sous-traitants, confirme Jérôme Bouchard, associé spécialiste de l’aéronautique au sein du cabinet Oliver Wyman. Par exemple, une partie du personnel dédiée à ce programme a déjà été transférée sur des programmes comme l’A320,

l’A350 ou encore l’A220." Mais tous les emplois des personnels seront-ils maintenus?

D'après certains syndicalistes ce ne serait pas le cas.

Tout n'est pas négatif car les études liées à l'A 380 ont permis à Airbus d'améliorer certains systèmes et procédures dont les autres modèles de la gamme bénéficieront.

Pour le reste, Airbus ne subira pas de gros problèmes du fait de cet abandon car celle-ci bénéficie d'un carnet de commandes bien rempli dans le cadre de sa gamme d'appareils.

Tous les articles du blog perso traitant de l'A 380 et d'Airbus<

Autres articles liés par Airbus sur Blog partenaire BLOGOUVERT<

 

Commandes classées par clients par site Wikipédia:

Client Nb de commandes Appareils livrés Date de la 1re livraison
Compagnie Est. A380-800 A380-800 A380-800
Drapeau de la France Air France 2009 10 10 2
Drapeau du Japon All Nippon Airways3 2019 3    
Drapeau de l'Irlande Amedeo4 2020 20    
Drapeau de la Corée du Sud Asiana 2014 6 6 5
Drapeau du Royaume-Uni British Airways 2013 12 12 6
Drapeau de la République populaire de Chine China Southern 2011 5 5 7,8
Drapeau des Émirats arabes unis Emirates 2008 123 109 9
Drapeau des Émirats arabes unis Etihad Airways 2014 10 10
Drapeau de la Corée du Sud Korean Air 2011 10 10 10
Drapeau de l'Allemagne Lufthansa 2010 14 14 11
Drapeau de la Malaisie Malaysia Airlines 2012 6 6
Drapeau de l'Australie Qantas 2008 12 12 12
Drapeau du Qatar Qatar Airways 2014 10 10
Drapeau de Singapour Singapore Airlines 2007 24 24 13
Drapeau de la Thaïlande Thai Airways 2012 6 6 14
Drapeau de la Russie Transaero Aeroflot 2020 3    
Total 274 234 -

NB : la commande russe de Transaero est gérée par Air Accord en vue d'un transfert à Aeroflot.

Air France A 380 : visite virtuelle des aménagements à 360° (3D) Vidéos<<

Air France met les petits plats dans les grands...
Airbus A 380
Il propose sur son site une visite virtuelle
des aménagements intérieurs de l'appareil
Visitez à 360°  l'A380, le " jumbo" du constructeur

VIDEO VISITE INTERIEURE

 

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