Crash Airbus A 310 de la Cie Yemenia: c'est probablement une erreur de pilotage..et les boîtes noires sont dépassées pour le PDG d'Airbus Industries.
Yemenia:C'est en tous cas l'explication de source gouvernementale française.
L'AFP a publié en début de matinée de ce 4 septembre 2009 une information selon laquelle, d'une source gouvernementale française qui a souhaité garder l'anonymat, le crash à proximité de la Grande-Comore (Océan Indien) de l'Airbus A 310 de la compagnie Yemenia serait du à une erreur du pilotage de l'appareil; les boîtes noires qui sont entre les mains du BEA et qui auraient été lues ont du probablement révéler un certain nombre de paramètres permettant d'envisager cette hypothèse...
Jusqu'à aujourd'hui, la piste qui avait été privilégiée par les enquêteurs et les politiques était celle du mauvais entretien de l'appareil, un avion qui était interdit de vol en Europe; il semble que désormais elle soit abandonnée ou minorée, c'est selon les résultats que nous le saurons .
L'appareil de la compagnie yéménite assurant la liaison Sanaa-Moroni s'était abîmé en mer le 30 juin dernier sans que l'on puisse établir les raisons exactes de l'accident et alors que les conditions athmosphériques n'étaient pas extrêmement défavorables.
Bilan, 152 personnes décédées et une seule ( 1adolescente) avait survécu à cette catastrophe aérienne après s'être accroché une journée durant à des débris qui flottaient à la surface...peu de corps repêchés, certains ayant même été découverts sur des plages de la Tanzanie située quand même fort loin de l'île.
Les boîtes noires récupérées étaient arrivées en France lundi 31 août 2009, après plusieurs mois de difficiles recherches, afin d'être exploitées par le BEA français pour le compte du Bureau d'Enquêtes et d'Analyses des Comores qui ont la charge de l'enquête, en collaboration avec le Yemen et la France.
Si cette dernière hypothèse était confirmée, un communiqué devrait en principe émaner des autorités Comoriennes et du Bureau d'Enquêtes et d'Analyses Français (BEA).
L'Agence France Presse a également indiqué dans un autre article que le PDG de l'Avionneur Airbus avait déclaré que les boîtes noires, c'est terminé "il y a souvent trop de problèmes pour les récupérer" (c'est le cas du crash de Yemenia et de celui du vol Air France Rio-Paris). 
"Nous examinons donc la possibilités d'améliorer le système actuel par une autre méthode de recueil des données".
"Les données les plus importantes des vols pourraient par exemple être transmises en temps réel par satellites comme c'est déjà le cas pour les informations liées à la maintenance de l'avion" aurait ajouté Monsieur Thomas Enders PDG du construteur européen d'avions de ligne.
Celui-ci a également commenté l'accident survenu à l'Airbus d'Air France Rio-Paris au milieu de l'Atlantique avec 228 personnes, "les boîtes noires n'ayant toujours pas été retrouvées, il était difficile de connaître les raisons de cette tragédie".
Depuis l'accident du vol AF 447, de nombreuses voix s'étaient exprimées en ce sens afin que ce qui est mis en place pour la maintenance, le soit aussi pour les données techniques de vol et des conversations dans le cockpit des pilotes; mais celà peut poser le problème au regard des pilotes qui, selon un expert qui s'exprimait sur BFM TV ce midi, pourraient craindre que les conversations soient utilisées à d'autres fins que celles de tirer au clair tel ou tel accident; en clair que ces éléments servent à sanctionner les-dits pilotes...mais ça n'est peut-être pas forcément ce qui doit conduire la réflexion sur des problèmes de sécurité des vols et des appareils. Il faut quand même fixer les priorités afin d'éviter le mystère qu'est encore aujourd'hui, le crash de cet appareil...
Image jpg A 310 Yemenia et Boîtes noires (qui sont rouges en fait) - Sources article AFP et BFM TV
09:53 AFP
Accident de l'A310 de la Yemenia: erreur de pilotage probable 08:32 AFP
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