AF 447 crash de l'Airbus A 330: Les proches des victimes demandent un enquête au Brésil

27.08.2009

L'association des proches des victimes veut une enquête au Brésil.

L'association des proches des victimes brésiliennes du vol de la compagnie Air France N°447 a déposé une demande d'ouverture d'enquête aux autorités Brésiliennes en parallèle à celle qui est ouverte en France, considérant qe dans l'hexagone, un certain nombre d'éléments sont ignorés par Air France afin de pouvoir "féfinir des responsabilités pénales" car il y a eu des "indices laissant à penser qu'il y eu plusieurs défaillances dans les dispositifs de contrôle" de l'avion précise l'association dans un communiqué transmis dans la nuit de mercredi 26 août au jeudi 27 aout derniers.

"L'enquête a été confiée au BEA (le Bureau d'enquêtes et d'analyses) qui est un organe français et personne n'y contribue ici", au Brésil, a déploré le directeur de l'association, Nelson Faria Marinho, interviewé par l'agence officielle brésilienne.

"Nous demandons aux autorités brésiliennes d'accompagner cette enquête et d'ouvrir une procédure criminelle, car un crime a été commis", a-t-il ajouté.

Il y avait à bord de l'appareil, qui assurait la ligne Rio de Janeiro-Paris Charles de Gaulle , 58 passagers brésiliens et 72 français lorsque l'Airbus A 330-200 s'est crashé dans l'océan Atlantique dans la nuit du 31 mai au 1er juin avec ses 216 passagers et ses 12 membres d'équipage.
Plus de 50 corps ont été repêchés au large de la ville de Récife (Brésil); quant aux boîtes noires, elles n'ont pas encore été retrouvées mais, d'après les informations communiquées par le BEA, une troisième campagne de recherche est programmée...avec de nouveaux moyens de recherche et le concours financier conséquent de l'avionneur Airbus qui a souhaité obtenir un maximum d'informations sur les raisons de cet accident afin de pouvoir renforcer la sécurité de ses appareils.

Les sondes de contrôle de vitesses de l'appareil sont largement mises en accusation par les familles des victimes même si le premier rapport du BEA indique que ça n'est pas la cause principale de l'accident tout en indiquant que le dysfonctionnement de ces sondes est établi mais que ce ne serait pas la cause principale de la perte de l'appareil...et sans les enregistreurs de vol il va être difficile d'apporter une réponse certaine sur cette ou ces causes.J.Barthet